馬自達「雙轉子油電跑車」亮相 上掀式車門、預覽下一代MX-5

▲馬自達Iconic SP概念。(圖/翻攝自Mazda)

▲馬自達發表Iconic SP概念車,外界視為是下一代MX-5雛形,透過雙轉子馬達增程器構成油電系統,具有365匹馬力。(圖/翻攝自Mazda)

記者林鼎智/綜合報導

馬自達在日本移動展推出Iconic SP概念車 ,該車被視為是下一代MX-5的設計方向,具有更大的車格,同時採用雙轉子油電系統,藉由轉子引擎增程器為電池充電,再由電動馬達作為輸出。

馬自達Iconic SP尺碼為4,180mm x 2,103mm x 1,148mm,比MX-5長226mm,但比RX-7短104mm,重量也較重,來到1,450公斤,不過仍比TOYOTA Supra、Nissan Z等跑車輕,並具有Viola Red鮮紅塗裝、可發光廠徽、流線圓滑身型、上掀式車門設計。

▲馬自達Iconic SP概念。(圖/翻攝自Mazda)

▲馬自達Iconic SP概念。(圖/翻攝自Mazda)

▲馬自達Iconic SP車格介於MX-5與RX-7之間,具有上掀式車門設計及圓滑流線身型。

原廠也提到,在雙轉子引擎增程器、電動馬達等體積較小的情況下,Iconic SP得以採用低趴的引擎蓋;車內則有按鍵式排檔、數位儀表、小型中控螢幕等,並與CX-90同樣採用Kakenui縫合技術,在車門板、儀表板等處創造出懸浮縫合感,座椅則以生物纖維材質鋪陳。

▲馬自達Iconic SP概念。(圖/翻攝自Mazda)

▲馬自達Iconic SP概念。(圖/翻攝自Mazda)

▲馬自達Iconic SP採1.6升雙轉子引擎增程器,具有365匹馬力,車內也有數位儀表、按鍵式電子線傳排檔與最新Kakenui皮革縫合技術。

不同於MX-30的0.8升單轉子引擎,Iconic SP採1.6升雙轉子引擎,透過轉子引擎增程器為電池供電,具有365匹馬力,另外還有V2L外部供電功能,官方宣稱可為住家提供1周以上的用電量,不過並未公布電池組容量。

馬自達總裁毛籠勝弘(Masahiro Moro)表示,馬自達向來提醒人們汽車是純粹的快樂、是生活中不可或缺的一部分,作為一間鼓舞人心、創造移動體驗的汽車公司,我們致力於創造未來。

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