▲國5每逢假日幾乎必塞。（示意圖／資料照）
記者鄺郁庭／綜合報導
國5雪隧塞車難解，每逢假日或連假必塞已是老問題，且時不時就有車主抱怨。近日，一名網友又發文提及此事，「雪隧永遠有龜速車當路隊長，一個人白目，直接害後面幾百台車跟著浪費時間」，希望未來速限能被拉高，話題引發討論。
這位網友在PTT的Gossiping板發文，抱怨國5每逢周末必塞，「而且是塞成地獄那種，雪隧永遠有龜速車當路隊長，一個人白目，直接害後面幾百台車跟著浪費時間」，也納悶為何不把雪隧的速限拉高？
貼文瞬間引爆共鳴，「不配稱高速公路，降格為快速道路吧」、「雪隧應該設計成輸送帶」、「只有平日半夜免高程載看你怎塞，塞的車一半以上都只有1-2人」、「乾，兩三點頭城就塞爆，擋住地方道路」、「拉速限沒用，有的人進到雪隧就會自動降速」、「把用路人管制在下面，一塞一小時，宜蘭人想從頭城去蘇澳根本沒辦法上去。」
▲國5經常湧現車潮。（圖／記者游芳男攝）
也有人搖頭，「拉再高也沒用，運輸量超過設計無解」、「塞到你受不了換大眾運輸系統啊」、「不去不就沒事了？」「塞車還是比北宜快，不然更早還只能繞濱海公路」、「這真的好笑，能做什麼？」
不過，就有一票網友點名，「國一假日，台中段、新竹段也塞」、「湖口到新竹天天塞更慘，現在台北新竹都要開兩小時，以前都到台中了」、「不止國五啊！問就是台灣開車成本太低」、「強制要求購車要檢附停車位停車空間證明，不然再多作為都沒用」、「新竹天天塞怎麼辦？」
事實上，雪山隧道的最低速限為70km/h，該系統雖然不作為執法取締使用，但在國道不壅塞的情況下，車速低於最低速限，或未保行車安全距離者，若被國道公路警察局取締，將依「道路交通管理處罰條例」第33條相關規定，處以新台幣3000元至6000元罰鍰。
讀者迴響