▲不想在路上車聚！獨特Peugoet 408跨界雄獅肯定吸引不少回頭關注。（圖／記者徐煜展攝，以下同）
記者徐煜展／綜合報導
獨特、優美的Peugoet 408全新跨界，不僅外型出眾、內裝3D立體儀錶科技感十足，更搭上台灣消費者喜愛的小排氣渦輪動力，1.2升3缸汽油渦輪，好開、省油又省稅，但若是動力上再多點激情就完美了！
台灣終於導入國外話題十足的Peugoet 408，作為法系浪漫美學的全新力作，408獨特搶眼的外觀，搭上市場流行的跨界元素，外觀、內裝都給人誠意十足的新鮮感。台灣408共提供Allure、GT、GT Premium 3款車型，售價分別為136.9、149.9、156.9萬。
▲Peugoet 408全車系都採用LED頭尾燈，GT則升級至更美的Matrix矩陣頭燈。
外觀採用家族最新風格，盾牌的獅王廠徽相當有氣勢，視覺辨識度極高的獠牙日行燈搭配點陣式水箱護罩，加上略為外擴的輪拱，再賦予市場流行的跨界元素，車漆亦是相當講究，原廠主打稱為「迷戀藍」車色，在光影折射能產生藍與綠的雙色變化，Peugoet 408堪稱是跨界的顏值翹楚。
▲鋁圈採用19吋配置，GT版本車側還有顯眼的盾牌廠徽。
Peugoet 408全車系都採用19吋鋁圈，不過入門與GT造型略有不同，試駕的頂規GT Premium採用節能取向的205/55R19 米其林e.Primacy。
▲車尾跑旅線條超吸睛，運用複雜的鈑件線條豐富視覺立體感。
▲行李廂容積基本具備536L，後座傾倒後可達1,611L。
車尾美背線條值得一看，翹臀的設計詮釋出法系獨特浪漫的美學，斜背配上小鴨尾翼呈現出濃厚的跑格味，並由LED尾燈與中央黑飾板連結，塑造出充滿力量的立體感，GT以上車型配有台灣消費者相當喜愛的電動尾門配置。
▲採用i-Cockpit新生代座艙，以駕駛為導向。
車艙科技感十足、配備豐富又實用，以10吋多媒體螢幕結合10吋數位儀錶，在中階車型儀錶加入3D Quartz立體投影技術，在肉眼辨識下達到立體效果，拉滿視覺的前衛科技感，而408全車系標配了雙區恆溫空調、後座出風口、無線手機Apple Carplay/Android Auto連結、Keyless免鑰匙、L2等級的輔助駕駛科技，配備相當完善。
▲GT跑車方向盤造型帥氣，不過盤徑較小，初次接觸法系車的人需要一些時間習慣。
▲多媒體螢幕操作靈敏，支援原廠導航與360度環景。
▲408標配完善的主被動安全防護，屬於L2等級的輔助駕駛科技。
▲排檔採用電子線傳撥桿，前方配有Qi無線手機充電裝置。
10吋多媒體螢幕結合GT標配的i-Toggles的虛擬按鍵觸控面板，視覺、操作手感都加分，全新多媒體螢幕相較過往精緻度、流暢度都有大幅度升級，還整合實用的360度環景，畫質清晰能為行車安全多一道把關。
▲3D立體儀錶視覺加分，可惜是GT車型以上才有標配。
10吋數位儀錶可是408內裝科技精髓，雖然照片無法呈現立體效果，採用3D Quartz立體投影技術，能清楚顯示導航路徑、車速、駕駛輔助系統等，不至於讓駕駛眼花撩亂，資訊豐富、科技感十足，同時也支援討喜的中文顯示。
▲座椅設計有型，舒適度也有不錯的呈現。
入門採用皮布混織的跑車化座椅，GT車型加入討喜的Alcantara麂皮材質，頂規座椅升級實用的電動調整、加熱、按摩與記憶多項功能，試駕車款額外選配9萬的Nappa皮革座椅，頭枕特別繡上獅王象徵的Logo。
▲Nappa跑車皮革座椅需加價9萬，頭枕有專屬刺繡，玻璃全景天窗選配為6萬。
▲動力採用1.2升3缸汽油渦輪。
Peugoet 408全車系採用1.2升3缸渦輪配上8速手自排變速箱，繳出130匹馬力、23.5公斤米扭力輸出，這套小排氣渦輪具備台灣族群喜愛的節能稅賦優勢，不僅輕盈好開，更能為車主每年省下不少稅金。
▲408提供Eco、Normal、Sport 3種動力模式，動力能勝任台灣大部分的道路，山路爬坡也不用擔心。
在Peugoet 408車上感受不到過去3缸引擎存有抖動的問題，愜意的行路質感讓人相當放鬆享受與408獨處的旅程。動力雖與貼背熱血、運動搭不上邊，不過油門反應相當輕盈、好掌握，對於台灣道路常用速域已相當實用，中低速域藉由渦輪技術加持，仍有不錯的飽滿加速回饋，不過若是超過110km/h時速，就不是408強項。
▲底盤懸吊紮實沉穩，行車舒適度也讓人滿意。
底盤懸吊沉穩，小盤徑的方向盤讓操控更靈活，指向性也有不錯的水準，相較於動力來說，408底盤回饋倒是給人有遐想的運動操駕感，但礙於節能取向的輪胎配置，反而封印不少408操控好實力，但坦白來說，這套動力與底盤就不適合激烈操駕，408就是讓你開帥不開快的典型例子！
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