馬自達「轉子引擎」宣布正式量產！未來用於電動車增程技術

圖文／7Car 小七車觀點

Mazda最後一款搭載轉子引擎的跑車RX-8於2012年6月停產後，一直不斷有消息稱Mazda將再次推出全新的轉子引擎。然而經過十幾年的沉寂，Mazda在今年宣布推出MX-30 e-Skyactiv R-EV，正式宣告轉子引擎技術回歸市場。而這款動力系統也於日前由Mazda官方宣布投入生產，成功開啟全新的篇章。

▲Mazda日前宣布MX-30 e-Skyactiv R-EV搭載的轉子引擎增程技術正式開始量產。

Mazda旗下轉子引擎隨2012年RX-8停產劃下句點後，距今已超過10年時間，而如今藉由在電動車MX-30上重回車壇。不過應用在MX-30車款上的轉子引擎僅負擔發電用途，與先前停產的13B並無太大淵源。

從官方公布的資訊來看，這款實際排氣量為830c.c.的轉子引擎採用11.9:1的高壓縮比設計，在4,700rpm時能夠產生75hp（55kW）的最大功率，在4,000rpm可產生116牛頓米的峰值扭力；而驅動電動馬達的最大功率則為165hp（125kW），峰值扭力為260牛頓米。

引擎並未與車輪進行連結，因此這款轉子引擎產生的能量能夠額外電力來提升續航里程，在純電模式下，MX-30 e-Skyactiv R-EV的WLTP續航里程為85公里，而在引擎介入後下，官方指出最大續航里程可突破至600公里。同時為了讓引擎透過燃料發電，後軸前方亦加入了50公升的油箱，至於17.8kWh的鋰離子電池組則安裝在車身中央底部。