▲有業者指出，特斯拉損率偏高，導致產險業傾向不承保。（圖／路透，下同）
中央社
近日傳出國泰世紀產險考量風險，不再承保MODEL S Plaid及MODEL X Plaid車體險；產險業界坦言，特斯拉損率明顯較其他車種高，因此基本上「能閃則閃」，承保意願相對低。
日前新竹縣竹北莊敬六街發生路基坍塌，導致一輛停放路邊的特斯拉轎車直接掉落大坑洞，躍上媒體版面，外界一度熱議保險理賠；但實際上，特斯拉並非產險業樂意承保的車種。
近日傳出，國泰產險內部公告不再承保特斯拉旗下MODEL S Plaid與MODEL X Plaid，國泰產險12日回應，對各項業務都會依承保範圍與風險特性進行核保考量，因MODEL S Plaid與MODEL X Plaid屬於大型超跑規格，因此依風險性考量，進行承保調整。
一名產險業高層坦言，實際上業界大部分都不太想承保特斯拉，因特斯拉損率明顯高於其他車種，考量費率偏低、損率不好、賠款成本高，產險業對承保特斯拉車體險，多半傾向「能不接就不接」。
產險業者表示，一樣的碰撞下，特斯拉維修成本比傳統車種更高，但費率卻和一般車種差不多，許多產險公司內部都認為不太能保、能閃則閃，主要還是基於風險考量。
業者也指出，整體而言特斯拉損率偏高，導致產險業傾向不承保，但外傳哪幾家產險公司針對特定車種有保或不保，此說法並不精確，除非總公司下令全公司均不准保，不然針對個人性險種，產險公司主要還是回歸核保篩選風險。
業者提到，特斯拉損率偏高是其中一個因素，但核保考量的並不只是單一因素，還包括年齡、性別、過往肇事紀錄等，「即便有的車種損率很好，你也要看誰開」。
對於媒體報導指稱，新光產險是目前產險業界唯2家仍願意承保ModelS Plaid、Model X Plaid的公司，新光產險澄清，公司從未說明此業務情況，對於所有車種都依核保作業審核，檢視損失經驗及車輛狀況作為承保與否的考量。
讀者迴響