▲義大利精品重機大廠MV Agusta執行長在2月時率領一線主管來台，親自走訪光陽高雄總廠。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
記者張慶輝／高雄報導
義大利精品重機大廠MV Agusta與國內機車大廠KYMCO光陽在去（2022）年宣布展開合作，並於11月的米蘭車展上推出首款合作機種Ampelio，在Ionex的優異電能架構上融合義式美學；隨著國際旅行逐步解封，MV Agusta執行長Timur Sardarov也在今年2月率領高階主管來台，親自造訪光陽高雄總廠，同時光陽最新的科技化產線也首度曝光，將能帶來更高效且高品質的生產流程。
▲為了迎接遠道而來的貴賓，光陽集團董事長柯勝峯（右）也率領一線主管親自接待。
MV Agusta除了執行長Timur Sardarov親自出馬外，包括營運長Ampelio Macchi、副營運長Carlo Savastano也隨行來台，光陽方面也以集團董事長柯勝峯、執行長柯俊斌及總經理王定義的最高規格接待貴賓，6人走訪光陽高雄總廠、並實地考察最新的科技化產線，之後也針對雙方合作細節進行更多討論，同時MV Agusta的3位貴賓還騎上了最新版S7R繞行廠區，親身感受Ionex車款的強勁性能。
▲來自MV Agusta的3位貴賓都跨上最新版S7R繞行廠區，親身體驗Ionex車款的強勁性能。
在這次MV Agusta高層參訪中，光陽也首度曝光了最新的科技化產線，不僅是導入AGV無人搬運車實現高度彈性化、以及採用Ionex電池做為動力來源外，柯勝峯也強調有別於傳統流水線將零組件儲存在分站的概念，透過雙線AGV讓一車份的零組件能跟著待組裝車輛一起往前走，如此就能大幅降低誤裝或漏裝的問題，對品質和效率都大有幫助。
▲光陽在廠內導入了AGV無人搬運車，除了是採用Ionex電池做為動力來源，也以「零件隨車」的雙線運行方式增加效率與品質。
為了迎接貴賓到來，光陽也特地將雙方合作的首款新車Ampelio展示在辦公大樓進門處，讓《ETtoday車雲》有機會近距離賞車，雖說骨子裡是Ionex架構，但外型上卻展現出迥然不同的義式美學，包括師法1950年代MV Agusta車款的全車線條、前單圓燈、極簡化的操作介面與分離式雙座椅等，從內到外建構起「精品級」的細膩質感。
▲儘管Ampelio骨子裡是Ionex架構，但外型卻是迥然不同的義式美學，能在許多地方看到1950年代MV Agusta車款的經典元素。
讀者迴響