BMW「1&2系列」還有下一代!CEO酸賓士:豪華品牌不該放棄入門車

▲BMW。(圖/翻攝自BMW)

▲BMW首席CEO認為高級車廠放棄入門市場是錯誤決定,暗示1系列、2系列還有下一代。(圖/翻攝自BMW,以下同)

記者鄧光惟/綜合報導

BMW全新電動車平台「Neue Klasse」預計明年登場,官方更釋出將會在2025年推出四門房車及運動SUV的消息讓人相當期待,只是入門車款遲遲沒有消息,不經讓人猜想BMW是否會取消入門級車款。近日,BMW執行長跳出來指出「豪華品牌放棄入門市場是錯誤決定,這是未來的業務核心」,似乎也在偷酸賓士取消A-Class等入門級車款的決定。

▲2023 BMW 3系列LCI小改款 。(圖/翻攝自BMW)

▲BMW 2025年有望推出電動版3系列,圖為現行款3系列。

儘管賓士電動車版圖現階段領先BMW,但未來鹿死誰手還說不準。根據先前說法,賓士優先將資源投入在利潤更高的車型上;與此同時,BMW也在積極發展電動車,先後發表iX、i4、i7,後面還有iX1等著接棒入門休旅位置,至於全力發展電動車導致入門車型邊緣化的情況,BMW執行長表示「不會為了發展電動車而放棄入門市場」,暗示未來1系列、2系列還有下一代!

▲BMW i4、i4 M50 。(圖/記者林鼎智攝)

▲BMW首席CEO表示不會發生全力發展電動車導致入門車型邊緣化的情況。(圖/資料照)

只是BMW目前還有多項難題要克服,像是用於X1、X2、1系列、2系列的UKL平台,隨著歐洲排放標準漸趨嚴格,用於小型車的UKL平台礙於尺碼問題,想要加大電池或放入更大的觸媒轉化器是一大挑戰;另外則是因銷量在美國表現不佳,讓BMW猶豫不決。

▲BMW。(圖/翻攝自BMW)

▲礙於尺碼問題,想要加大電池或放入更大的觸媒轉化器是一大挑戰。

BMW未來若把入門市場訂為業務核心,謠傳已久的i1、i2等小型電動車勢必得加速研發;另一方面,有賴於寧德時代、LG Energy Solution、比亞迪(BYD)等車用電池供應商研發出更小、更輕、密度更高的電池,並且充電情形有所改善後,未來設計入門電動車、小型車變得容易,或許將成為BMW小型車電氣化的一大利多。

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