法拉利「499P全新利曼賽車」明年登場!睽違半世紀重返頂級耐力賽

▲ Ferrari 499P 。(圖/翻攝自 Ferrari)

▲ 睽違50年法拉利將以499P重返頂級耐力賽 。(圖/翻攝自 Ferrari)

實習記者金奇/綜合報導

距離法拉利(Ferrari)離開頂級耐力賽已過去50年,去年官方宣布將重啟Le Mans Hypercar(LMH),也在今年6月時首度公布利曼賽車預告,對外展現明年回歸賽事的決心。如今官方公布全新的Ferrari 499P賽車,預計將參加明年3月的FIA World Endurance Championship(WEC)世界耐力錦標賽。

▲ Ferrari 499P 。(圖/翻攝自 Ferrari)

▲ Ferrari 499P 。(圖/翻攝自 Ferrari)

▲ Ferrari 499P 以紅、黃彩繪為主軸。(圖/翻攝自 Ferrari)

在外觀方面,Ferrari 499P以紅、黃彩繪為主軸,並在前方配備一組薄型LED頭燈以及碳纖維分流器,在前輪上方鈑件則擁有原型車上常見的開孔,可提升下壓力,整體車身採平滑設計,而車尾部分可以看到配有超大型尾翼以及鯊魚鰭分流器,且與尾燈、頭燈一樣皆為薄型設計。

▲ Ferrari 499P 。(圖/翻攝自 Ferrari)

▲ Ferrari 499P 上的#50是紀念法拉利在50年後再度重回LMH賽事。(圖/翻攝自 Ferrari)

事實上Ferrari 499P的「499」所指的是每個汽缸的容量,而「P」所代表的是原型車,其整體的配色也是向1973年名為312PB賽車致敬。此外官方所公佈的#50和#51編號是分別紀念法拉利在50年後再度重回LMH賽事,後者則是法拉利在GT賽事中最常使用的數字。

▲ Ferrari 499P 。(圖/翻攝自 Ferrari)

▲ Ferrari 499P 。(圖/翻攝自 Ferrari)

▲ Ferrari 499P採用120度夾角3.0升V6雙渦輪增壓引擎架構,與296 GT3賽車共用 。(圖/翻攝自 Ferrari)

至於最重要的動力方面,Ferrari 499P採用120度夾角3.0升V6雙渦輪增壓引擎,雖然其架構與296 GT3賽車共用,但法拉利強調兩者是完全不同的引擎,499P的引擎經過調校之後,整體重量更輕且可與車身完美結合。除此之外還配有900V電池與馬達負責驅動前輪,後輪則是由燃油引擎負責,499P還具有動能回收系統,可在減速時將制動熱能轉為電能。在燃油引擎及電動馬達的共同作用下,該車的綜效馬力可達到680匹。

▲ Ferrari 499P 。(圖/翻攝自 Ferrari)

▲ Ferrari 499P 。(圖/翻攝自 Ferrari)

▲ Ferrari 499P 將在2023賽季WEC世界耐力錦標賽進行首秀。(圖/翻攝自 Ferrari)

目前Ferrari 499P已完成超過12,000公里的測試,預計在年底就可獲得認證,順利的話將可在明年3月18日的2023賽季WEC世界耐力錦標賽進行首秀。過去法拉利在利曼24耐已拿下36場勝利、24座世界冠軍,而明年也適逢利曼24小時耐力賽的100周年紀念,對法拉利來說,無疑是展現自身在全球重要運動賽事中地位關鍵的一年。 

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