本田新一代Civic Type R太夯 就連日本候車期也要半年以上

▲Honda Civic Type R日規候車要半年(圖/翻攝自Honda)

▲Honda Civic Type R正式於日本上市,不過在月生產400輛下,就連當地車主候車都要半年起跳。(圖/翻攝自Honda,以下同)

記者林鼎智/綜合報導

Honda(本田)第11代Civic Type R在7月亮相後,這款最速前驅也在日本正式上市,不過Type R的魅力也讓當地一車難求,甚至就連日本買家的候車期都至少「半年起跳」,可見其受歡迎程度。

▲Honda Civic Type R日規候車要半年(圖/翻攝自Honda)

▲新Type R將由日本埼玉工廠生產,月產量約400台,共提供5款車色,售價為4,997,300日圓(折合新台幣約110萬)。

日規新一代Type R將由埼玉工廠生產,月產量約400台,共提供5款車色(白、灰、黑、紅、珍珠藍),售價為4,997,300日圓(折合新台幣約110萬)。動力上,新Type R搭載 K20C1 2.0升4缸渦輪引擎,最大馬力為330匹/42.8公斤米扭力,比改款前的FK8再提升9匹/2公斤米扭力左右。

▲Honda Civic Type R日規候車要半年(圖/翻攝自Honda)

▲Honda Civic Type R日規候車要半年(圖/翻攝自Honda)

▲Typr R最大馬力為330匹/42.8公斤米扭力,比改款前的FK8再提升9匹/2公斤米扭力左右。

為了提升動力,本田也進行許多升級,包括重新設計渦輪葉片的側面形狀及數量,讓渦輪具有更寬廣的轉速域,同時進、排氣流量也增加,並減輕離合器飛輪的重量;不僅如此,原廠也透過水冷排面積加大48%、前氣壩開口,讓冷卻系統更為優化。

Honda也重新設計Type R的排檔機構,透過增加排檔桿的剛性、優化變速箱內部的換檔連桿等讓換檔操作更為直覺、俐落。同時制動系統也維持雙片式碟盤,達到減輕簧下重量、維持出色煞車腳感。

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