圖文／7Car 小七車觀點
還記得Honda與廣汽本田在中國大陸市場推出的ZR-V致在嗎? 日前Honda日本官方也宣布該車正式於日本市場推出，並且將提供2.0L e:HEV與1.5L VTEC Turbo兩款動力設定，均提供前驅或者四輪驅動的選項。
▲Honda日本官方宣布ZR-V正式於日本市場推出，並且將提供2.0L e:HEV與1.5L VTEC Turbo兩款動力設定。
Honda ZR-V外觀上與二代美規HR-V如出一轍，尺碼長寬高分別是4,568mm x 1,840mm x 1,621mm，軸距為2,655mm，希望能夠過較大的尺碼與Vezel區隔開來，同時細化產品分布吸引不同的客層。
外觀設計上強調日系高質感與細節，車頭採用與第11代Civic相似的橫置式頭燈組，保險桿與水箱罩擁有明顯的線條，廠徽安裝於水箱罩之外也與甫亮相的國產HR-V整合於水箱罩內的作法不同。另外水箱格柵內部造型也從美規的格柵樣式改為直瀑設計。
▲水箱護罩內部造型從美規、陸規的格柵設計改為直瀑樣式。
車側可以看到雙色18吋鋁圈，車門把手比照美規改為標準的外拉式，車尾則採用兩組與前一代較為相似的LED導光尾燈，而非歐日規的連貫式尾燈設計，底部又較美規多了雙邊排氣尾飾管的設計。另外e:HEV的廠徽也會加入藍色底部的元素，彰顯其油電的身分。
內裝部分比照美規Honda HR-V以「Simplicity and Something」作為設計方向，同時對應當地法規駕駛座也換上右舵的鋪陳。值得一提的是，官方公布的日規油電車型排檔桿採用電子按鍵式操作，並且加入全數位儀表板的配置，原廠也提供雙色內裝的選項，其餘像是中控台懸浮式觸控螢幕及空調旋鈕空調都還是一樣的設計。
動力表現上，日規ZR-V提供2.0L e:HEV與1.5L VTEC Turbo兩款動力設定，根據相同底盤基礎的Civic車型，前者可發揮出約184匹最大綜效輸出，後者則有182匹最大馬力表現，兩款車型均配有前驅或者四輪驅動的選擇。
ZR-V在國內應無導入的計畫，隨著原廠正式公開第六代CR-V的資訊，相信台灣本田將會有進一步動作，最快有機會於2023年國產化推出。
▲日規ZR-V將提供雙色選項，同時也導入電子按鍵排檔與全數位儀表板。
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