超速唯一解只有「區間測速」?美國提解決方案 超速機率直降78%

▲基隆62快速道路增設2處區間測速,4月1日起違規超速3000元起跳。(圖/記者郭世賢翻攝)

▲台灣區間測速惹民怨,美國不用區間測速也能改善超速問題。(圖/資料照)

記者鄧光惟/綜合報導

最近區間測速議題引起民怨,多數人認為無法解決問題,反而更危險,但也有人認為能夠有效減少超速問題,只是除了區間測速沒有其它解決辦法了嗎?答案是有,而且耗費成本比建置區間測速還要低。

近日,美國馬里蘭州交通部發布一項報告,內容是關於「如何成功降低超速問題」,當中提到位於馬里蘭州比夏普維爾社區旁的MD367公路,由於是夏季遊客前往海灘的路線,近年事故比例越來越高,其中超過四分之一和超速有關,因此當地政府便提出相關辦法,最終獲得總督公路安全協會(GHSA)、美國公路安全協會(IIHS)以及國家道路安全基金會(NRSF)提供的10萬美金(約台幣300萬元)費用支持,這筆資金未來也將運用於其它城市。

▲美國不用區間測速也能減少超速。(圖/翻攝自總督公路安全協會)

▲要改善超速不是只有區間測速,美國馬里蘭州交通部提供降低超速問題的辦法。(圖/翻攝自Facebook/GHSA)

至於如何有效改善超速?馬里蘭州交通部表示,MD367公路是遊客夏季通往海灘的熱門路線,其中一段長2.4英里(約3.8公里)的路段有嚴重超速問題,對此,當局提出3個解決辦法,首先是將「雙黃線加寬」使車道變狹窄,防止民眾超速,再來是「加裝速度顯示裝置」提醒駕駛現在的速度,最後一步則是「宣傳」,發放傳單告知民眾車道變窄需放慢速度,並提醒不定時會有超速執法,要民眾注意。

▲美國不用區間測速也能減少超速。(圖/翻攝自IIHS)

▲加寬雙黃線後,由於車道變窄會讓駕駛因安全問題不敢超速。(圖/翻攝自IIHS,以下同)

▲美國不用區間測速也能減少超速。(圖/翻攝自IIHS)

▲加裝速度顯示器提醒駕駛目前車速。

計畫執行後,平均車速下降9%,車速高於速限的機率也降低78%,超過速限10英里(16公里)的機率更是大幅下降80%;同時,相關單位也訪問該地區的司機,他們都表示超速被警察攔下的機率相比之前高出許多,比較不敢超速;當地社區及鄰近社區的居民也表示,「原本超速是MD367公路的最大問題,現在已經改善很多了。」

▲美國不用區間測速也能減少超速。(圖/翻攝自美國國家道路安全基金會)

▲透過宣傳不定時超速執法以達到嚇阻作用。(圖/翻攝自Facebook/NRSF)

由此可知,這項計畫不僅獲得民眾認同,也能有效減少超速問題,或許這部份台灣地方政府可以參考相關做法,而不是一昧設置區間測速,進而引起民怨。

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