「國道龜車VS山路龜車」哪個最阿雜!網答案一面倒:煞車燈閃整路

▲Infiniti日系豪華跑旅QX55試駕 走出一條跟歐系品牌不同的路。(圖/記者張慶輝攝)

▲國道內線龜車VS山路龜車哪個比較討厭?。(圖/資料照,以下同)

記者鄧光惟/綜合報導

相信大家開車時都會遇到所謂的「國道內線龜車」與「山路龜車」,前者常常以時速100公里佔用國道內線,後者以時速30公里行駛且頻踩煞車,因此有不少駕駛坦言「龜車造成交通堵塞、並引發安全問題」,最終也引起「山路龜車 VS 國道內線龜車」的討論。

近日一篇「山路龜車 VS 國道內線龜車」在PTT汽車板掀起討論,原PO表示,山路龜車煞車燈常閃整路,雙黃線、彎道也多超車不易,國道龜車還能找時機切中線超車,相比下來容易許多,想必這2種情況常在開車的人都遇過,不曉得大家覺得跟在哪台後面心情更阿雜(煩悶)呢?

速霸陸Forester試駕:同級最完善安全科技,消費者要的它都有了(圖/記者游鎧丞攝)

▲儘管國道內線有不少龜車,只要找好時機切到中線就能超車,但山路盲彎、雙黃線多,超車不易。

對此,不少網友表示「山路又龜又死不讓,還會極低速外拋,路線、煞車點更是亂七八糟」、「內線龜不併排都好處理」、「山路遇到龜車真的會暴怒,煞車含到出彎、直線不補油,開的慢還吃對向車道」,但也有人指出「要飆車請去賽車場」、「有點文化好不好,山路超車可以打燈示意,開快就比較有優越感嗎」、「人家想慢慢開就要一路讓你過嗎,輕按喇叭示意都不會喔」。

至於山路車速過慢是否該讓,有網友直言「這問題已經討論無數次,最根本的原則為法律是道德最低標準」,依法來說不讓並不構成違規,想超車只能依照規定,否則有一定機率被檢舉「跨越雙黃線」甚至是「惡意逼車」,那可就得不償失了。

▲休旅車,暈車,山路 。(示意圖/達志影像)

▲法律是道德最低標準,讓不讓取決於個人。(示意圖/達志影像)

►隼重機引擎+極輕車重!Suzuki推出「虛擬超跑」只有這裡買得到

►年輕駕駛「二手、新車推薦指南」出爐!Honda CR-V、馬3最受青睞

►點我聽《尚恩帶你上車》買車開車玩車養車都好聽

分享給朋友:

※本文版權所有,非經授權,不得轉載。[ETtoday著作權聲明]

讀者迴響

熱門快報