▲Suzuki於印度發表新一代Baleno中小型5門掀背,維持Heartect平台,針對內、外觀進行優化升級。(圖/翻攝自Suzuki,以下同)
記者林鼎智/綜合報導
Suzuki(鈴木)Baleno中小型5門掀背車最早於2015年推出,台灣則在2017年上市,而最近原廠也在印度發表小改款車型,針對內、外觀進行更新,並升級懸吊、制動系統,該車在印度已售出超過100萬輛,並且也是TOYOTA Glanza的雙生車款,在非洲也以TOYOTA Starlet販售。
▲Baleno產品定位主打經濟實惠,自2015年上市後,在印度累計銷量已突破100萬輛。
雖然原廠稱這次是「完全改款」(Full-model change),但新Baleno整體仍以現行款為基礎,同樣搭載Heartect平台,車格也維持3,995mm x 1,745mm x 1,470mm(軸距2,520mm)。外觀則換上更大的水箱護罩、霧燈與重新設計的頭燈,車尾則換上更寬的C型尾燈,並在其中具有3點式燈源設計,可看得出與現行版本間的差異。
▲Baleno車格同樣為3,995mm x 1,745mm x 1,470mm,軸距為2,520mm。
車艙佈局方面,小改款Baleno也將冷氣出風口下移,並配置9吋中控螢幕,在主打經濟實惠的產品定位下,仍具有360°環摬影像輔助、全彩抬頭顯示器等,原廠也聲稱在舒適性上有所提升,透過重新設定的座椅泡棉、NVH隔音表現與後座通風口、USB插座等方式進行優化。
▲內裝則採9吋中控螢幕,並具有360°環摬影像輔助、全彩抬頭顯示器等配備。
動力上則採單一1.2升4缸自然進氣汽油引擎,搭配5速手排或CVT變速箱,具有最大馬力90匹/11.5公斤米扭力峰值,具有更好的油耗表現,同時懸吊系統也有重新設定,並將碟盤加大至355mm。
目前原廠並未公布Baleno的售價,不過相較於印度市場的熱賣,Baleno則在歐洲表現不佳,2020年才因銷量因素停售,至於台灣部分,在新制CAFE車廠耗能總量管理下,導入販售的機會也十分渺小。
▲在台灣新制CAFE耗能總量管制下,Belano導入販售的機會渺茫。
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