台灣經典「8+9神車」是哪台?網友激推:這台車不分新舊都中招

▲▼C300又闖禍。(圖/翻攝自Facebook/iBeta 愛北大)

▲日前網友發問,台灣有哪台車是足以堪稱經典的「8+9神車」。(圖/翻攝自Facebook/iBeta 愛北大)

編輯/Mitty

近期不斷傳出「馬路棒球隊」行路糾紛的新聞,似乎也讓不少知名車款連帶被這類「棒球隊」、「8+9」的形象牽連;日前就有網友發問,台灣有哪台「好車」是足以堪稱國內經典的「8+9神車」?為此老司機紛紛表示:「馬3啊,不分新舊都是屁孩愛用車」、「瑪莎拉蒂Ghibli吧,駕駛標準配備一支棒球棒」、「賓士C-Class,一票8+9打腫臉都要全貸買一台C300」……。

▲▼C300賓士哥近況曝光!疑被撞「保險桿噴掉」 網:修車費給300。(圖/翻攝爆廢公社)

▲日前更因為接連肇事、加霸王油等案件,坊間更出現所謂的「全貸C300、加油加300」的諷刺順口遛。(圖/翻攝自爆料公社)

認真說起來,現在我們口中所謂的「8+9」,早已與原本直稱八家將的本意為之脫勾;網路上戲稱對象,多半都帶有貶意,泛指那些喜歡聚眾滋事的屁孩,或是那些年輕好鬥的地痞混混;也因為這類「8+9」在不同時期都有其偏好的車款,進而在鬧上新聞版面之際,連帶也讓這些品牌車款受到牽累,進而成為所謂的「8+9神車」、「台客車」。

網求解台灣經典「8+9神車」 老司機激推:這台車不分新舊都中招(圖/翻攝自車廠)

▲馬自達3早期導入台灣時,由於改裝部品五花八門,自然就吸引了一票追求「土砲改」的車迷。(圖/翻攝自車廠)

當中深受其害的,莫過於馬自達當家主力「馬自達3」;早期在台導入的國產二代目馬自達3,當時由於俐落的動態表現以及不落俗套的外觀設計,著實成為當時台灣車市的當紅炸子雞;再加上入手門檻低、改裝潛力高,連帶成為不少「8+9」競速、逞兇鬥狠的最佳座駕,被外界視作是相當典型的「屁孩車」;後續採進口模式導入的三代目車型,同樣也因為親民實惠的售價設定,讓這股「8+9」熱潮始終不退;一直到了後續力圖轉型的四代目車型接力後,才稍稍翻轉了馬自達3在國內消費者心目中的既定印象。

網求解台灣經典「8+9神車」 老司機激推:這台車不分新舊都中招(圖/翻攝自車廠)

▲充足的外匯車貨源,讓賓士C-Class似乎也成為歷久不衰的典型「8+9神車」。(圖/翻攝自車廠)

誠如早先所提到的順口遛:「全貸C300、加油加300」,除了馬自達3之外,另一台最廣為人知的「8+9神車」/「台客車」,應該絕非賓士C-Class(W204)莫屬;自2014年開始,便宜好入手的賓士C-Class外匯車,著實成為了諸多「8+9」圓夢的頭號目標,當中又以原廠總代理並未導入的C300車型最受歡迎。

畢竟百萬內即可入手的「雙B光環」,再加上大器外觀以及多不勝數的改裝部品,賓士C-Class(C300)幾乎已成為這群「8+9」張揚身份的最佳車款;不過也有許多沒精算過自身財力,全額貸款買了車之後才發現養不起的人……。不過隨著W206世代車型在台問世,似乎也讓C-Class能在原廠庇護下,及早與「8+9」們「斷開鎖鍊」。

網求解台灣經典「8+9神車」 老司機激推:這台車不分新舊都中招(圖/翻攝自車廠)

▲源自法拉利的動力技術,乃至於堪稱超跑品牌當中最「親民」的經典車款,瑪莎拉蒂Ghibli近年來在新聞媒體的曝光度還真的頗高。(圖/翻攝自車廠)

另一款「被迫」成為「8+9神車」的車款,應該就非瑪莎拉蒂Ghibli莫屬了;源自於法拉利的動力核心,乃至於堪稱是海神家族當中相對「親民」的入手門檻,各項條件加總而來,根本就是「8+9們」想要彰顯自身地位的最佳載具;也因為如此,不少人勒緊褲袋也要買一台Ghibli來過過乾癮。

只是你也知道,「樹大必有枯枝,人多必有白癡」,這類車主多了之後,連帶也讓瑪莎拉蒂Ghibli因行車糾紛、車禍肇事等案例鬧上新聞版面的次數越趨頻繁,反倒也讓瑪莎拉蒂的品牌聲譽受到影響,看在這位義大利海神眼裡可說是萬般無奈啊……。

網求解台灣經典「8+9神車」 老司機激推:這台車不分新舊都中招(圖/翻攝自車廠)

▲還是得說,這些車都是好車,說到底只能怪他們遇到「不好的人」。(圖/翻攝自車廠)

當然所謂的「8+9經典神車」,充其量僅是搏君一笑的趣味閒聊;認真說起來,網友們點出的名單都可說是當代車市的一時之選,某種程度上或許還得「肯定」一下這些「8+9」們的眼光;也因為如此,這些車說穿了都是好車,只是運氣不好遇到太多「不好的人」……。

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