▲即便最大對手TOYOTA已宣布調整品牌新車售價，但Nissan仍是好整以暇地面對台灣車市第4季的到來。（圖／資料照、翻攝自Nissan，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
由於車用晶片缺料、原物料成本上漲，讓包括TOYOTA在內的不少車廠，近期紛紛扛不住壓力爭相宣布調整新車價格；不過對於日前才爭相推出Kicks、Sentra特仕車的Nissan來說，如此現實壓力總顯得有些老神在在；總代理裕隆日產內部便表示，目前新車及零組件庫存仍是相當充裕，粗步估計仍能夠穩定供貨至2022年1月，再加上可望即將同年導入的X-Trail、Ariya等重點新車，相信2022年仍是Nissan再創銷售高點的一年。
▲Nissan Sentra應是近幾年當中，台灣國產中小型房車的「銷售奇蹟」。
綜觀2021年，雖說Nissan在台並未有改款幅度較大的重點新車，但總代理裕隆日產仍透過「無料升級」的各式特仕車，如X-Trail動聽版、Kicks哈騷版、Sentra黑帶魅力版等產品，持續在台搏取媒體版面；同時誠如先前所述，在全球車市無一受到車用晶片缺料、原物料成本上漲、運輸成本提高等嚴峻條件影響，Nissan仍透過穩定的產品供應鍊，將後續衝擊降到最低；總代理裕隆日產便表示，考量到至2022年1月仍能正常供貨的因素，目前品牌端仍是傾向於「凍漲」，短時間內並未有調整新車售價的規劃。
同時展望2022年，中國大陸市場早先一步亮相的小改款Kicks、Sentra e-Power油電版，目前總代理裕隆日產仍在評估台灣市場需求，以及後續導入可能性；不過諸如全新大改款的X-Trail以及電動跨界休旅Ariya，導入機率應該相對較高，車迷們不妨可以好好期待。
▲Nissan X-Trail可望在2022年導入台灣。
倘若單就實質的銷售數據來看，Nissan在台1至10月已有22,794台的累計銷售、市佔率6.2％的銷售表現；雖說相較於2020年略有頹勢，但仍是台灣頗具競爭力的前段班車廠；當中Sentra、Kicks銷售雙箭頭，都有累計6,296台、10,183台的優異表現；就連產品生命週期步入後期的X-Trail及Tiida，也分別繳出破2,000台的穩健數據，在在都讓Nissan在台仍能夠有頗為強勢的年度銷售表現。
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