圖文／7Car 小七車觀點
Kia總代理台灣森那美起亞近期對於新車款的導入，可說是動作頻頻，繼先前第五代Sportage偽裝車在街頭現身，如今EV6純電動車也在無偽裝的狀態下遭到捕獲，應是準備法規認證與能耗測試等上市前置作業之用。
EV6為Kia繼第一代Soul EV（2014）及e-Niro（2018）後的第三款純電動量產車型，原廠於今年3月正式發表，該車由Kia韓國、德國與美國設計中心操刀，是採用Hyundai-Kia集團所開發的E-GMP電動車模組平台打造的斜背跑旅車型，提供標準車型與GT-Line運動化車型，與Hyundai IONIQ 5為雙生車。
從照片中可見到此輛EV6屬於標準車型，車尾配置橫貫式尾燈，與側裙的線條相稱，車們採用隱藏式門把，尾門造型簡潔，充電蓋設置於尾燈與銀色飾條之間，足踏平整化設計的19吋輪圈組。
動力配置方面，EV6在海外市場提供單馬達後驅或雙馬達四驅，鋰電池容量分為58kWh與77.4kWh，搭配58kWh電池時後驅車型具備170ps最大馬力與350Nm峰值扭力，四驅車型具備235ps最大馬力與605Nm峰值扭力，搭配 77.4kWh 電池時後驅車型具備229ps最大馬力與350Nm峰值扭力，四驅車型具備325ps最大馬力與605Nm峰值扭力，至於EV6 GT則採四驅搭配77.4kWh電池，可輸出430kW最大功率及740Nm峰值扭力。
充電方面，EV6支援400V與800V架構，AC插座為Type 2，DC插座為CCS。滿電續航力方面，單馬達後驅搭配58kWh電池為370公里，雙馬達四驅搭配58kWh電池為351公里，單馬達後驅搭配77.4kWh電池為475公里。雙馬達四驅搭配77.4kWh電池則為470公里。
隨著效法CAFE規範來修正的《車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法》將在明年實施，各品牌為了改善平均油耗與排放數字，加快了電動化車款的引進速度，對於消費者來說增加了更豐富的選擇，7Car<小七車觀點> 也將帶來更進一步的後續追蹤報導。
▲圖為EV6標準車型（左）與GT-Line車型（右）。
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