▲Lexus全新大改款NX導入台灣一事，只是時間早晚的問題。（圖／翻攝自Lexus，以下同）
編輯／Mitty
早先《ETtoday車雲》曾報導過，Lexus全新大改款NX已正式進行撞擊安全測試認證，也因為如此這款熱銷豪華休旅導入台灣一事，其實已是時間早晚的問題；值得關注的是。本次送測名單當中，除了海外市場早已推出的NX250、NX350、NX350h、以及NX450h＋等動力車型外，當中更可見堪稱是「台灣獨佔」的入門NX200車型。
為此總代理和泰汽車則是表示，考量到國內燃料／牌照稅金制度，以及市場接受度等實際因素，日本母廠則是專為台灣市場開發了NX200車型，未來也將成為車系主要的銷售主力。
▲圖片來源：車輛安全資訊網
就如早先《ETtoday車雲》所做的一系列追蹤報導所提到的，排除中國大陸市場專屬的NX260、NX400h兩款動力車型，本次全新大改款NX則是先行提供了搭載2.5升自然進氣汽油引擎的NX250、2.4升渦輪汽油引擎的NX350、2.5升油電動力的NX350h、以及2.5升插電式油電動力的NX450h＋等多款車型，有趣的是，上述動力車型皆出現在了本次台灣撞擊測試送測車款當中，足以想見總代理和泰汽車對全新大改款NX的重視程度。
▲製表：ETtoday車雲
不過總代理和泰汽車也不諱言，本次送測並非是最終導入車型名單；考量到國內現行牌照／燃料稅金制度，即便是本次蔚為主打的NX350，其搭載的2.4升渦輪汽油引擎在台灣市場其實並未有太過明顯的銷售優勢；為提高NX市售競爭優勢，本次和泰汽車則是向Lexus積極爭取保留既有的NX200車型，希望能夠在內外觀全面升級，並對應較具稅金競爭力的2.0升自然進氣汽油引擎配置，再度深化全新大改款NX的銷售動能。
▲Lexus全新NX能否如期導入台灣，或許仍得看全球晶片「賞不賞臉」。
雖說和泰尚未公布細部編成，但外界一般推估，全新大改款NX200車型，將與現行RAV4共用2.0升直列四缸自然進氣汽油引擎此一動力單元，帳面輸出來到173匹、20.7公斤米，並維持CVT無段變速箱配置；同時值得關注的是，由於TOYOTA日前才傳出諸如Sienna、Camry油電、GR Yaris、GR Supra等進口車款，因全球減產緣故暫停接單的消息；因此全新大改款NX能否如早先預期的，搶在年底正式導入台灣，或許就有賴總代理和泰汽車的操盤手腕了……。
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