圖文／Webike-摩托新聞
摩托車款的廠牌眾多、排氣量有大有小，風格更是有街車、運動、冒險、越野、旅行等多樣多變，不小心就會造成騎士在選購下一輛愛車時，不知該如何是好。
因此，編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，排列出各類車款受歡迎及推薦程度的排行榜，給想要換車／買車的騎士做為參考基礎；這次要為大家介紹的，就是排氣量介於551~750c.c.之間，騎士計畫進行摩托車旅行時，會優先考慮的「750c.c.級距旅行車款人氣排行榜TOP5！」
NO.5 SUZUKI V-STROM 650
現行款V-STROM 650是在2017年改款後就一路長銷至今的車系第三代產品。如果要用一個詞來形容V-STROM 650的話，那就是”恰如其分”，因為它雖有著冒險車款的身軀，但大小卻能與亞洲騎士的身材相匹配。
不僅如此，它所搭載的V型雙缸扭力大卻又容易操控，就算是極低速度下也不會有太多壓力，而直背式的騎乘姿勢對騎士來說相當舒適，加上容量達20L的油箱與不錯的油耗，很容易就讓騎士不知不覺的騎了好長一段距離。
主要規格
| 油耗值 | 35.5km/L (60km/h定速測試) |
| 最大馬力 | 69ps/8,800rpm |
| 最大扭力 | 6.2kgf·m/6,500rpm |
| 全長 x 全高 x 全寬 | 2,275mm x 1,405mm x 835mm |
| 座墊高度 | 835mm |
▲身高161-165cm的騎士僅能單腳著地，想要兩腳都能腳踏實地則身高必須超過181cm。
NO.4 YAMAHA Tenere 700
嚴格來說，Tenere 700並不算是採用新車架與引擎的冒險車款，因為它是以獲得高評價讚賞的MT-07的688c.c.並列雙缸引擎為動力核心，搭配上大直徑輪胎與較高的座墊高度，讓它具備攻克崎嶇地形性能的衍生車款。以外，大螢幕液晶儀表及四眼頭燈、超大風鏡等，都能在高速巡航時起到關鍵性作用。
無論如何，不管是林道探險或是旅行巡航，對Tenere 700來說都不是問題，如果要用淺顯易懂的方式將它跟汽車做比較的話，那就是”卡達耐力賽等級的二輪陸地巡航艦”。
主要規格
24.0km/L (60km/h定速測試)
| 油耗值 | 24.0km/L (60km/h定速測試) |
| 最大馬力 | 72ps/9,000rpm |
| 最大扭力 | 6.8kgf·m/6,500rpm |
| 全長 x 全高 x 全寬 | 2,370mm x 1,455mm x 905mm |
| 座墊高度 | 875mm |
▲受限車輛設定的關係，身高165cm以下的騎士連腳尖都無法著地（或僅能單腳著地），至少需要181cm以上才能前腳掌著地的支撐住車輛。
NO.3 KAWASAKI Ninja 650
KAWASAKI旗下的Ninja車系可說是包山包海，從一般運動車款Ninja 1000、賽道競技的ZX-6R，到KAWASAKI科技結晶的Ninaj H2等車款都屬於Ninja車系，因此每位騎士都能在這裡，找到適合自己的全能車款，尤其是Ninja 650。
Ninja 650是一款兼具輕量化車身及充足動力的平衡型車款，搭載與Z650相同的並列雙缸引擎，在中低轉速域就能提供優異的扭力輸出，而與Ninja車系擁有一樣的家族化外觀這點更是備受車迷喜愛，對年輕騎士而言相當具有吸引力。
主要規格
| 油耗值 | 32.1km/L (60km/h定速測試) |
| 最大馬力 | 68ps/8,000rpm |
| 最大扭力 | 6.4kgf·m/6,700rpm |
| 全長 x 全高 x 全寬 | 2,055mm x 1,145mm x 740mm |
| 座墊高度 | 790mm |
▲只要身高超過161cm以上就能支撐車輛，身高超過171cm就能無壓力的雙腳平踩在地。
NO.2 SUZUKI V-STROM 650XT
V-STROM 650XT就是本次第五名V-STROM 650的豪華配備版本，XT獨家配備鋼絲輻條輪框、引擎下護板及把手護弓，增強了適應所有騎乘環境的形象。順帶一提，後避震器採用阻尼可調的款式，讓騎士能根據路面狀況調整懸吊反應，讓騎士OFF ROAD時也能如履平地的讓騎乘更有樂趣。
主要規格
| 油耗值 | 35.5km/L (60km/h定速測試) |
| 最大馬力 | 69ps/8,800rpm |
| 最大扭力 | 6.2kgf·m/6,500rpm |
| 全長 x 全高 x 全寬 | 2,275mm x 1,405mm x 910mm |
| 座墊高度 | 835mm |
▲身高161-165cm的騎士僅能單腳著地，想要兩腳都能腳踏實地則身高必須超過181cm。
NO.1 HONDA CBR650R
CBR650R的前身CBR650F，原本就是一款定位在超級運動車款之下的運動旅行車款，但是在改款成CBR650R後，同時具備適合在一般道路騎乘的車身大小及動力，而且運動比重也隨之增加，讓它不管是在一般道路的高速巡航騎乘，還是下賽道的攻彎競技都能應對。
除了有著與CBR-R家族相同的車身外型，CBR650R也是最近相當熱門的中排氣量級距中，少數搭載並列四缸引擎的車款，因此相當受到希望能享受到並列四缸引擎聲浪的騎士支持。
主要規格
| 油耗值 | 31.5km/L (60km/h定速測試) |
| 最大馬力 | 95ps/12,000rpm |
| 最大扭力 | 6.5kgf・m/8,500rpm |
| 全長 x 全高 x 全寬 | 2,130mm x 1,150mm x 750mm |
| 座墊高度 | 810mm |
▲身高165cm以下的騎士只能勉強用腳尖著地，至少需要166-170cm才可以前腳掌著地的支撐住車輛，要穩定踏地則需要身高超過176cm才行。
結論
在前幾年的摩托車旅行風氣裡，多數騎士會選擇的車款，十之八九就是有著超級運動車款般，全整流罩造型的運動旅行車款，但近年來因為冒險風格逐漸受注目，因此各家廠牌除了公升級冒險車款外，也紛紛推出750cc左右的冒險車款，企圖在摩托車旅行市場上開闢新戰場。
但是，運動旅行車款與冒險車款之間，不論是騎乘姿勢還是車款風格都有著極大差異，而筆者認為旅行車款最重要的特色，就是要讓騎士能舒適地進行摩托車旅行，希望這次的人氣排行榜排名，能為正苦惱該入手怎樣車款的您，提供一點小小的建議。
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資料來源 「Webike日本」 「 Webike台灣」編輯部編譯
【熱議】750cc級距旅行車款人氣排行榜TOP5！
Webike編輯部
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