▲TOYOTA日前才推出了Coroll Cross GR Sport特仕版。（圖／翻攝自TOYOTA）
記者游鎧丞／綜合報導
大家都知道，近年來台灣車市最受歡迎的級距莫過於跨界休旅CUV；為維繫買氣，不少車廠紛紛在品牌新車尚未大、小改款之際，爭相推出特仕車款搶佔媒體版面；不管是TOYOTA Corolla Cross GR Sport、Nissan Kicks哈騷版，甚至是向下拓展市售版圖的納智捷U6 GT藍調倍適版，都直接映證了CUV級距的戰國時代已是現在進行式當中。
▲製表：ETtoday車雲
自上市以來，儼然成為台灣新一代神車的TOYOTA Corolla Cross，日前也以GR Sport為名，推出了全新特仕版車型；透過更加運動化的外觀、內裝及底盤設定，進一步搶攻年輕消費族群；單就外觀來看，Corolla Cross Sport則是獨佔了不少專屬配件，同時在內裝上，除了同步升級TSS 2.0智慧駕駛輔助科技外，同時也因應其車格定位，追加了不少GR Sport專屬的設計鋪陳。
雖說Corolla Cross GR Sport在動力上並無調整，仍提供了1.8升汽油、1.8升油電雙動力鋪陳；不過受惠於懸吊系統、底盤專屬剛性強化支架等科技加持，帶來更為鮮明的運動化風格。
▲Nissan Kicks也在尚未有小改款車型問世前，推出了限量特仕車型。（圖／資料照）
至於幫助Nissan成功打入跨界CUV市場的Kicks，雖說海外早先一步推出小改款車型，但裕隆日產保守估計，最快也要等到2022年才有機會正式導入；也因為如此，為度過產品略顯青黃不接的尷尬階段，總代理裕隆日產日前也推出了限量300台的哈騷版特仕車型；透過內外裝的專屬部件，稍稍提升了Kicks的視覺鑑別度，並追加前後雙錄像功能的Xmiro電子後視鏡，在79.9萬元起的建議售價，搶進預算型買家的口袋名單當中。
▲納智捷U6藍調倍適版，也是品牌分食CUV級距的戰略作品。（圖／資料照）
嚴格來說，納智捷U6 GT藍調倍適版並不算是一台CUV，但透過為之下修的產品售價（82.8萬元起），讓納智捷有意透過正統SUV的空間及動力表現優勢，藉此分食國產CUV的市產版圖；延續去年「智遊特仕版」的商品策略，本次U6 GT全新推出的藍調特仕版，也是透過將銷售觸角下探至70至80萬元的國產CUV級距，分食過往長期由Honda HR-V、Nissan Kicks、Hyundai Venue搶佔的市場版圖。
同樣的，納智捷U6 GT藍調倍適版也是透過內外觀的專屬鋪陳，深化產品鑑別度；但在頗受市場好評的1.8升渦輪汽油引擎引領下，原本過往為GT220獨佔的倍適登懸吊系統，本次也成為該特仕車標配的專屬配備，是U6 GT藍調倍適版搏得市場票源的一大關鍵。
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