1100匹「保時捷電動概念賽車」亮相 15分鐘快充&不會過熱鎖動力

▲影片來源:Porsche

記者林鼎智/綜合報導

慕尼黑車展火熱展開中,保時捷(Porsche)也在此期間推出Mission R Concept電動概念賽車,以獨特的線條設計、全新開發的2具電動馬達及天然纖維強化塗料等對外展示技術力,預告未來純電賽車的樣貌。

▲Porsche Mission R電動概念賽車亮相。(圖/翻攝自Porsche)

▲Porsche Mission R電動概念賽車亮相。(圖/翻攝自Porsche)

▲保時捷於慕尼黑車展前發表Mission R Concept電動概念賽車,讓外界預覽未來純電賽車樣貌。(圖/翻攝自Porsche,以下同)

保時捷Mission R Concept電動概念賽車採雙馬達全輪驅動,未來可能作為統規賽車,動力輸出在排位賽模式下高達1,100匹,並具有0-100km/h加速2.5秒、極速300km/h表現。不僅如此,全新設計的電動馬達、80kWh電池也採直接油冷系統,可避免因過熱而有「鎖動力」的情況發生,並且在900V高速充電系統下,僅需15分鐘即可完成5%-80%充電,充電功率最高可達340kW。

▲Porsche Mission R電動概念賽車亮相。(圖/翻攝自Porsche)

▲Porsche Mission R電動概念賽車亮相。(圖/翻攝自Porsche)

▲Mission R Concept採雙馬達全輪驅動,在排位賽模式下具有1,100匹,且在直接油冷系統下可避免因過熱「鎖動力」的情況發生。

不只動力驚人,Mission R Concept的車身尺碼為4,326mm x 1,990mm x 1,190mm,比718 Cayman更短更寬又更低,並具有PAA保時捷主動空氣力學系統,提供強大下壓力與穩定性。另外,車身也以NFRP天然纖維強化塑膠環保材質打造,基本原料為亞麻纖維,除了車身之外包括前/後下擾流、側裙、內門版、座椅與後隔版皆採NFRP材質,實現永續環境、降低碳排放理念。

▲Porsche Mission R電動概念賽車亮相。(圖/翻攝自Porsche)

▲Porsche Mission R電動概念賽車亮相。(圖/翻攝自Porsche)

▲Porsche Mission R電動概念賽車亮相。(圖/翻攝自Porsche)

▲Porsche Mission R電動概念賽車亮相。(圖/翻攝自Porsche)

▲Mission R比718 Cayman更短更寬又更低趴,並大量使用NFRP天然纖維強化塑膠環保材質,車內也完全以駕駛為導向,在方向盤中間設有螢幕,同時還有新款Y型碳纖維車頂。

Mission R的車內設計則完全以駕駛為導向,方向盤中央具有顯示螢幕,提供即時賽車數據;方向盤上方螢幕則可顯示車外後視鏡鏡頭與中央後視鏡的畫面,保時捷也透過碳纖維複合材質強化車體,如全新開發的Y型碳纖維車頂(稱為外骨骼),在結合防滾籠與車頂結構下提升保護性。

▲Porsche Mission R電動概念賽車亮相。(圖/翻攝自Porsche)

▲過去Mission E(2015年)、Mission E Cross Turismo(2018年)概念車後來成為Taycan 、Taycan Cross Turismo,而Mission R則會成為未來電動賽車樣貌。

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