▲賓士日前再度推出全新電動車產品「EQE」。（圖／翻攝自賓士，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
在EQS之後，賓士也一如早先所預告的，針對品牌新車推出了一系列的電動化產品；當中最受矚目的，莫過於可將之稱為E-Class電動版全新電動房車「EQE」；預計將在2022年正式投產的全新EQE，首要對手自然是早先一步插旗的特斯拉Model S；以目前E-Class受到全球市場歡迎的態勢來看，EQE或將成為賓士搶進電動車市場的主力戰略車款！
▲賓士EQE在外觀身型上，仍承繼了EQS的各項家族設計語彙。
承繼早先一步亮相的EQS家族設計語彙，本次初試啼聲的EQE在外觀上仍維持了頗為圓潤、流線的設計語彙；車頭更可見封閉式水箱護罩以及新式樣的LED頭燈組，搭配車側車尾的專屬輪圈、尾燈設計，單就品牌辨識度來看，可讓人一眼就認出這是一台貨真價實的三芒星電動車；倘若需要更進一步的運動化氣息，賓士本次也提供了AMG Line的特製空力套件，形塑出更為鮮明的跑格氛圍。
▲作為三芒星叩關電動車領域的全新戰略主力，EQE在內裝格局上也洋溢著濃厚的科技氣息。
當然，作為一台三芒星電動車，EQE在內裝格局的高度科技化鋪陳，自是本次的一大亮點；光是既定的12.2吋數位化儀表板以及12.8吋多媒體資訊系統（支援手勢控制、聲控、觸控等功能），就足以想見設計團隊在簡潔與科技當中所取得一完美平衡；除此之外，EQE也提供了MBUX Hyperscreen、AMG Line等額外配件的選購，讓消費者能依循自身需求，堆疊出更具科技質感的車室氛圍。
▲EQE首波主打將是以單具電動馬達的後輪驅動車型。
至於在動力設定上，採用EVA2電動車模組化底盤平台打造而成的全新EQE，目前先行公布了EQE 350車型的輸出設定；EQE 350將以單具電動馬達、後輪驅動作為基本設定，帳面輸出可來到288匹、54.1公斤米；其採用的90kWh鋰離子電池模組，更具備著660公里的最大續航里程數，更可於30分鐘內完成電池80％的電能回充作業；賓士表示，除EQE 350外，未來將會衍生四輪驅動以及輸出表現更佳的性能車型，希望能夠因應歐洲、中國大陸等不同市場消費者的購車需求。
▲賓士EQE同步提供了氣壓懸吊、後輪轉向系統等不同科技的選配服務。
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