▲受限於車用晶片與新冠肺炎疫情，讓原本暫訂於2022年推出的TOYOTA大改款Alphard，上市時程恐得向後延宕，圖為現行車型。（圖／翻攝自TOYOTA，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
TOYOTA早先就曾宣布，計畫於2022年推出全新大改款Alphard；不過受限於近年來車用晶片缺料、新冠肺炎疫情以及全球鋼材原物料上漲等外在因素，Alphard原訂的上市計畫恐得嚴重延宕；畢竟在TOYOTA全球產能嚴重縮減的條件下，光是要應付諸如Land Cruiser 300、GR Yaris、GR86等新生代熱銷車款的龐大訂單，就已讓TOYOTA原廠分身乏術，實則很難騰出足夠的資源開發新世代車款。
▲TOYOTA近年來推出的新車，可說是叫好又叫座，連帶衍生而來的龐大供貨壓力，也讓原廠得費盡心思，圖為Land Cruiser 300。
根據日媒報導指出，TOYOTA近幾年所推出的市售新車，雖說受到市場廣大的迴響，但由於車用晶片缺料、新冠肺炎疫情等外在條件影響，連帶也讓整體新車供貨時程受到程度不一的延宕；在此大環境因素下，實則也讓TOYOTA得費盡心思挪出足夠的空間與時間，給後續即將問世的新世代車款；當中表定將於2022年下半年問世的全新大改款Alphard，自然是首當其衝……。
▲同時在全球鋰電池供貨緊縮的條件下，也讓TOYOTA近年來主打的油電動力車型，都得審慎評估後續產能，圖為現行Alphard。
值得一提的是，全新大改款Alphard除了原本的2.4升渦輪、2.5升自然進氣汽油引擎等動力規格外，更將挪移一套RAV4 Hybrid的油電動力系統，進而衍生出一款全新油電車型；當然隨之而來的鋰電池模組供貨壓力，自然也讓TOYOTA得審慎評估後續產能規劃；畢竟在品牌首款電動車b4ZX尚未量產之前，品牌得大肆倚靠龐大的油電系列產品，才能從容因應後續全球排放及油耗法規限定。
只能說大環境條件如此，TOYOTA被迫暫緩Alphard的改款相關時程，似乎也不是一件讓人感到太過意外的事情……。
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