德國32萬元電動車「主打」電池走到哪換到哪 全球瘋搶20.8萬輛

德國32萬元電動車主打電池走到哪換到哪 全球瘋搶20.8萬輛(圖/翻攝自ACM)

▲德國新創公司ACM日前推出一款充電與換電機制兼具的全新作品City One。(圖/翻攝自ACM,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

對於電動車來說,首要面對的問題不外乎是充電此一頭號公敵;日前德國新創公司ACM(Adaptive City Mobility)就推出了一款都市用電動車City One;不僅售價只要親民的1萬至1.5萬歐元(新台幣32萬至49萬元),同時除了原有的充電設計外,City One更具備了機動性更高的換電機制,「走到哪換到哪」的貼心設計,可說是大幅提升了該款電動車的應用範圍。

德國32萬元電動車主打電池走到哪換到哪 全球瘋搶20.8萬輛(圖/翻攝自ACM)

▲ACM City One是由知名零組件供應商Magna所共同開發。

ACM City One其實早在2017年就已進行了相關的原型車測試,一直到了最近才公布了正式量產時程;在ACM規劃下,City One預計將在2023年正式試產,並於2024年正式量產上市;單就車身尺碼來看,City One不過也才長3,600mm、寬1,650mm、高1,670mm的先天身型,對應950公斤的既定車重,或多或少都凸顯其基於都市代步用的微型車設定。

至於在動力規格上,City One搭載的電動馬達擁有34匹最大馬力,最高安全極速則是被設定在110km/h,再加上標準版240公里的續航力設定,更讓City One充其量僅能算是日常代步用的通勤車款。

德國32萬元電動車主打電池走到哪換到哪 全球瘋搶20.8萬輛(圖/翻攝自ACM)

▲City One除了採5人座設定外,更提供一具多媒體資訊系統,可顯示車輛與導航資訊。

誠如先前所述,ACM City One本次一大賣點,就是除了傳統充電機制外(5小時回充完成),更提供了gogoro車主相當熟悉的換電機制;位於車尾行李廂底板下方的4顆2.5kWh電池,可輕易的抽取更換;倘若消費者想要進一步擴充電量機能,也可選配車頂行李廂,至此可攜帶更多的電池。

德國32萬元電動車主打電池走到哪換到哪 全球瘋搶20.8萬輛(圖/翻攝自ACM)

德國32萬元電動車主打電池走到哪換到哪 全球瘋搶20.8萬輛(圖/翻攝自ACM)

▲即便內藏了4顆可抽換式電池,City One仍具備了400公升的後行李廂基本容積,並具備後座椅背傾倒機制。

ACM表示,City One可作為一般家用代步或是商用車之用,更宣稱截至目前為止,品牌已接獲超過20.8萬張的訂單,預計在2023年才會進一步啟動後續生產作業。

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