▲在6月都處於3級警戒下，車市衝擊不小，處於第一線銷售端的業代最清楚，此次《ETtoday車雲》訪問福特業代-K先生，讓外界了解實際情況。（圖／資料照，以下同）
記者林鼎智／綜合報導
受到疫情影響，3級警戒期間各車廠透過實名制、線上賞車、人員分流等方式配合防疫，而整體車市衝擊也將反應在6月銷量上。不過究竟疫情對車市有多大影響，相信沒有人比第一線的業代更清楚，此次《ETtoday車雲》也透過電話訪問福特業代-K先生，由他來分享銷售端的實際狀況。不過要先說明的是，這僅是單一據點單一業務的個人看法，並不代表所有福特經銷商的整體狀況。
▲K先生表示，疫情爆發後來店賞車的客人從原本平均8-15組掉到1-2組，有時甚至整天都沒有來店客。
首先在客源上，K先生表示，疫情爆發後整體業績大約掉了7成，尤其是來展間賞車的來店客，從原本每天平均8-15組客人，直接掉到剩1-2組，「有時候甚至一整天都沒人來」，因為「客人也怕疫情，這時間點不想外出賞車」。賞車都沒人了，更別說試駕，這段期間業代們也盡量減少試乘，「說實話我們也不清楚客人的接觸史，試乘密閉空間更危險，客人怕、我們也怕」。
實際從銷量來看，福特5月共掛牌2,139輛，比疫情爆發前的4月（2,442輛）少了303輛，衰退-12.4％，並且是僅次於2月（農曆年、工作天數較少）1,630輛外，單月掛牌數較少的月份，可能也與5／15雙北宣布3級警戒、5／19日全國3級警戒有關。
▲福特2021年1-5月銷量。（圖／記者林鼎智製表）
展間看車買車的人少，來維修保養的也受到影響。K先生指出，除了請客人先預約、分開進廠維修時段外，保養廠也有管控維修數量，「例如一天降到40台」，並限制客休區不能超過5人、建議車主移動到戶外空間。不過也因為維修車輛變少，「有時會出現4名技師維修1輛車」，讓原本工時2小時縮短成1小時，也能早點交車給客人。
▲第一線業代直言，線上賞車有侷限在，畢竟高單價商品還是面對面銷售為主，更何況「非熟客，誰敢給你證件代辦」。（圖／翻攝自Ford）
對於線上賞車方面，K先生也直白表示對第一線業代「有侷限在」，因為幾十萬的車客人還是想實際摸摸看、坐坐看，更別說還有簽約、對配備、保險、領牌、交車等手續，這些需要證件代辦的「不是熟客，誰敢直接給你證件」，疫情爆發後資深業代還能做熟客、朋友介紹的單，但新手業代怎麼辦？K先生也提到，一般「大月」的業績過去單月要賣300台，「現在就算喊100台也很難達到」，更別提5-7月競賽月向來是車市旺季，「今年真的很慘」，但為了健康也只能咬牙撐過去。
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