▲單就全球電動車4月銷售表現來看，來自中國大陸的五菱宏光MINI EV竟成將特斯拉Model 3「推落神壇」的程咬金？（圖／翻攝自車廠，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
隨著全球電動車紛紛推陳出新，各家車廠在該級距的銷售肉搏戰，也逐漸成為外界關注的一大課題；根據日前釋出最新的4月銷售數據來看，過往一直在市場呼風喚雨的特斯拉Model 3竟首度「賣輸」了來自中國大陸的五菱宏光MINI EV，就連自家小老弟特斯拉Model Y都賣得比Model 3還多上1,300輛……。
▲製表：ETtoday車雲
自上市以來，隨即繳出「逆天」實績的五菱宏光MINI EV，僅需人民幣2.88萬／新台幣12.5萬元（馬卡龍版為3.76萬／16.3萬元）的入門售價，一直都被視作是威脅特斯拉Model 3銷售龍頭地位的最強勁對手；雖說兩者在配備上的豐富度、甚至是動力表現都可說是天差地遠。
為什麼《ETtoday車雲》會這麼說呢？因為認真看了看五菱宏光MINI EV的配備表，你會發現這台陸製電動車，入門車型不僅沒有冷氣、多媒體資訊系統等科技配備，就連安全氣囊也是慘澹的「0顆」；一直要到4/8隨之增列的馬卡龍版，才聊表誠意的維持「單氣囊」設定；再加上極速100km/h、續航力120至170公里的動態表現，要說五菱宏光MINI EV有哪一點「扳得倒」特斯拉Model 3的？或許就只有中國大陸當地消費者高度擁護的品牌狂熱吧……。
▲特斯拉Model 3表示：「我就不得中國人疼嘛！」（模擬對白）
其實受到「暴衝門」、「煞車失靈門」等負面消息影響下，特斯拉Model 3近期在中國大陸市場的聲量著實不若過往如此高，也讓當地消費者寧可投效自家車廠打造的電動車產品，進而提供了五菱宏光MINI EV逆勢崛起的一個機會。
不過單就1至4月全球電動車累計破150萬輛的銷售表現來看，特斯拉Model 3仍以141,696輛的優異表現獨居龍頭寶座，其次則是五菱宏光MINI EV（125,925輛）以及特斯拉Model Y（72,296輛）；值得注意的是，五菱宏光MINI EV目前僅在中國大陸市場販售，能堂堂擠進第二名，就知道當地消費者有多挺這台車了……。
▲福斯ID.3、ID.4雖說尚無法擠進前10名席次，但近期銷售可說是頗為亮眼。
當然，除了上述提到的車款外，諸如福斯ID.3、ID.4、甚至是Hyundai Kona EV等後起之秀，都讓原本由特斯拉長期壟斷的電動車市場更顯熱絡；倘若在這樣的態勢持續發展下去，外界一般預期電動車可望在2021年繳出500萬輛的新高銷售紀錄！
►花1元「Nissan電動車」借你開2年！前提是要先買台皮卡回家
讀者迴響