特斯拉軟體更新害電池續航力變差被提告 法院判賠每名車主45萬元

▲Tesla Model S電動車。(圖/翻攝自Tesla)

▲特斯拉日前傳出不少車款因為軟體更新,導致電池充電效率變差、續航力下降等狀況,進而被車主集體控訴求償。(圖/達志影像/美聯社、翻攝自特斯拉,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

早先時候,全球各地有不少Model S車主紛紛控訴,自家特斯拉電動車軟體更新後,反造成電池充電效率變差、續航力下降,進而質疑原廠透過「非常規」更新刻意掩蓋電池瑕疵;但由於特斯拉始終未有正面回應,讓全球車主紛紛在各國法院提請訴訟;日前挪威法院也做出正式判決,特斯拉必須支付當地車主每人13.6萬克朗(新台幣45.47萬元)的賠償費用。

準備好爆米花跟可樂在車上看電影吧 特斯拉新車將追加「小憩」模式(圖/達志影像/美聯社)

▲目前美國也有類似的案件正在審理中,挪威打贏官司,無疑對車主更是一項鼓舞。

為車主稱為「降速門」、「電池門」的事件,主因在於在2019年有不少搭載85kWh電池模組的特斯拉Model S車主,控訴在某次原廠軟體更新後,車子原有的充電效率以及續航力都出現明顯下滑,在當時車主質疑是電池本身就有瑕疵,而特斯拉並不願行駛客戶保固條款進行電池更換。

就有車主向媒體投訴,其擁有的2014年式Model S 85,在經過軟體更新後,原本的續航力在短短五週內,就由原本的滿電387公里大幅衰退至349公里,這樣的數據遠遠超過電動車電池老化的速度,怒控特斯拉不願正面面對問題。

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▲特斯拉目前並未針對判決內容做出任何回應。

誠如先前所述,目前全球各地(像是美國、挪威、德國)等國家,都有針對「電池門」事件發起訴訟的案例;本次挪威法院判決特斯拉必須賠償發起訴訟的30多位車主,每人13.6萬克朗(新台幣45.47萬元)的賠償費用,相當有機會讓原本被原廠淡化處理的「電池門」事件再度延燒。

不過截自目前為止,特斯拉尚未回應他們會依循法院判決,在5/31前完成賠償作業,亦或是另行提出上訴。

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