▲許多新車都已經配備不少新穎智慧科技，不過大車因成本考量就顯得較少。（影片來源：Scania）
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有網友在PTT討論「大車可不可以在外場裝自動煞停」，如果外場可以裝大家同意由政府出錢「免費」加裝嗎？對於這個提議許多網友回應「開車態度才是重點」，不論舊車加裝與否，其實早在公共政策網路平臺上就有發起這項提案，許多人都想要有多一份保障可以平安回家。
▲不少大車其實都配備智慧科技輔助，包括LKS、LCS、ACC、AEBS、DAS、ESP等。（圖／資料照）
面對「大車可不可以在外場裝自動煞停」，多數的網友認為免費是不應該的，所以對於這項提議評論到「憑什麼要免費？」、「重點是停不住」、「開車態度才是重點」，還有網友提出其他想法包括「立法裝限速器+1」、「配置AEB的減免貨物稅」、「保險公司裝啊」。
▲去年2／26在台74線發生的連環車禍，小客車夾在2台大車之間，造成小客車車體變形駕駛身亡。（圖／資料照）
去年2／26就有民眾在公共政策網路平臺上發起大客、貨車強制加裝自動煞停的提議，當時在台74線中彰快速道路發生一起，因大客車完全未煞車發生的連環車禍，導致夾在中間的轎車遭遊覽車追撞後車體嚴重變形，車上的女駕駛傷重不治死亡，未避免類似的憾事再度重演，不少民眾都有附議。
▲大車有更多視覺死角，同時也需要更多輔助科技幫助駕駛安全行駛 。（影片來源：Volvo Trucks）
其實新出廠的大貨車其實都有加裝AEBS緊急制動煞停，包括常見的北歐品牌Volvo以及Scania，同時交通部在2019年起實施大客車、大貨車及曳引車強制配備「車輛穩定性電子式控制功能（VSF）」、「緊急煞車輔助系統（AEBS）」及「車道偏離輔助警示系統（LDWS）」的安全法規。
根據學長使用過AEBS緊急制動煞停的經驗，如果駕駛來不及反應系統就會主動介入，多一份保障的感覺更安心，每個人都希望出外賺錢也要平安回家，何況大車死角多除了AEBS之外，LCS車道變換支持系統、EPS電子穩定車身系統也很實用。
不過網友討論提到有些駕駛「開車態度沒變，裝再多設備也枉然」，少部分學長距離前車太近甚至到了逼車的程度，讓不少用路人都受到驚嚇，但是三寶駕駛不分車款，提升科技輔助的同時也希望用路觀念能進步。
▲不論駕駛何種車款，多一項科技輔助也算是多一道保障 。（圖／資料照）
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