政府出錢「幫學長裝自動煞停」能減死傷?網:開車態度才是重點

▲許多新車都已經配備不少新穎智慧科技,不過大車因成本考量就顯得較少。(影片來源:Scania)

編輯/JOE

有網友在PTT討論「大車可不可以在外場裝自動煞停」,如果外場可以裝大家同意由政府出錢「免費」加裝嗎?對於這個提議許多網友回應「開車態度才是重點」,不論舊車加裝與否,其實早在公共政策網路平臺上就有發起這項提案,許多人都想要有多一份保障可以平安回家。

 卡車也要很智慧 Volvo Trucks自動駕駛技術不落人後。(圖/記者張慶輝攝)

▲不少大車其實都配備智慧科技輔助,包括LKS、LCS、ACC、AEBS、DAS、ESP等。(圖/資料照)

面對「大車可不可以在外場裝自動煞停」,多數的網友認為免費是不應該的,所以對於這項提議評論到「憑什麼要免費?」、「重點是停不住」、「開車態度才是重點」,還有網友提出其他想法包括「立法裝限速器+1」、「配置AEB的減免貨物稅」、「保險公司裝啊」。

▲李女轎車遭後方遊覽車及前方大貨車夾擊,當場被壓成鐵餅。(圖/民眾提供)

▲去年2/26在台74線發生的連環車禍,小客車夾在2台大車之間,造成小客車車體變形駕駛身亡。(圖/資料照)

去年2/26就有民眾在公共政策網路平臺上發起大客、貨車強制加裝自動煞停的提議,當時在台74線中彰快速道路發生一起,因大客車完全未煞車發生的連環車禍,導致夾在中間的轎車遭遊覽車追撞後車體嚴重變形,車上的女駕駛傷重不治死亡,未避免類似的憾事再度重演,不少民眾都有附議。

▲大車有更多視覺死角,同時也需要更多輔助科技幫助駕駛安全行駛 。(影片來源:Volvo Trucks)

其實新出廠的大貨車其實都有加裝AEBS緊急制動煞停,包括常見的北歐品牌Volvo以及Scania,同時交通部在2019年起實施大客車、大貨車及曳引車強制配備「車輛穩定性電子式控制功能(VSF)」、「緊急煞車輔助系統(AEBS)」及「車道偏離輔助警示系統(LDWS)」的安全法規。 

根據學長使用過AEBS緊急制動煞停的經驗,如果駕駛來不及反應系統就會主動介入,多一份保障的感覺更安心,每個人都希望出外賺錢也要平安回家,何況大車死角多除了AEBS之外,LCS車道變換支持系統、EPS電子穩定車身系統也很實用。

不過網友討論提到有些駕駛「開車態度沒變,裝再多設備也枉然」,少部分學長距離前車太近甚至到了逼車的程度,讓不少用路人都受到驚嚇,但是三寶駕駛不分車款,提升科技輔助的同時也希望用路觀念能進步。

▲國道2號22日中午發生大貨車追撞車禍,共2大1小3輛車連環追撞,警方與消防人員現場搶救中。(圖/記者沈繼昌翻攝)

▲不論駕駛何種車款,多一項科技輔助也算是多一道保障 。(圖/資料照)

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