▲台灣賓士今日（3/5）正式在台發佈全新世代S-Class。（圖／記者游鎧丞攝、翻攝自賓士，以下同）
誠如早先報導所述，向來都是台灣總裁／大老闆首選代步用車的賓士S-Class，也一如品牌預告，正式於今日（3/5）正式在台導入全新大改款（W223）車型；本次全新大改款S-Class在台提供了雙動力、四車型編成，在台建議售價則是來到446萬元起；全方位精進之姿，勢必也將讓S-Class成為國內黑頭車不敗天王！
◆賓士S-Class在台建議售價
－S 350d：新台幣446萬元起
－S 350dL：新台幣511萬元起
－S 450 4Matic L：新台幣620萬元起
－S 500 4Matic L：新台幣741萬元起
▲賓士全新S-Class簡易規格表。
甫於2020年9月德國首發的全新大改款S-Class（W223世代），本次在台共計導入了長、短軸不同車型；細細品味，可以發現全新S-Class在外觀上相當明顯地援引了賓士品牌最新家族設計語彙；除了水箱護罩進行了式樣上的微幅調整，同時自車頭發起，諸如多光束智慧型LED頭燈、後視鏡內側導流設計、隱藏式車門把手、以及雙件式 LED 尾燈組等部件，在在都勾勒出S-Class化繁為簡的大器質感。
▲賓士更表示，各項外觀鋪陳，讓全新S-Class車身風阻係數僅來到0.22Cd。
打開車門，迎面而來的更是賓士亟欲拓展科技氣息的大膽嘗試；原本的12.3吋數位化儀表板在當時已可說是挑戰車界極限，但為深化S-Class此一旗艦房車的科技機能，新世代車型更首創3D儀表板技術；透過儀表板內的紅外線攝影機追蹤駕駛雙眼位置，並依循視線方向／角度生成空間影像，打造出裸視3D立體效果；再加上其內建的生物識別系統，更可讓電腦透過臉部辨識切換車室各項個人化設定。
賓士更表示，全新S-Class首創的擴增實境抬頭顯示器，可將導航資訊投射至擋風玻璃上，與前方實際道路合為一體，並透過虛擬投射魚骨型的箭頭指示，讓駕駛更能夠精準地判斷行車路線。
▲賓士S-Class本次在內裝上的大破大立，是其挑戰自我的最新嘗試。
再者，S-Class中控台這具直式12.8吋OLED大尺碼螢幕，更挾帶著全新一代MBUX 多媒體系統，在削減實體按鍵此一最大訴求下，更可準確洞悉駕駛使用邏輯，精準判讀駕駛的一舉一動，並回饋相對應的功能；舉例而言，倒車時，駕駛者只需依照平時習慣，將視線順勢轉移至後方，系統即會自動收起後擋玻璃電動遮陽簾，可說是讓智慧行車生活，自此抬升至另一個境界。
▲12.8吋OLED大尺碼螢幕，當中內建的各項機能，可說是新世代S-Class一大賣點。
當然，作為後座買家首選的賓士S-Class，也不會忘記適時照料坐在後座的「貴客」；除了Lugano真皮／Nappa真皮後座座椅（內建按摩、加熱、通風機能）外，賓士也針對後座乘客，額外提供了結合後座觸控面板及搭載兩組 11.6 吋觸控螢幕的MBUX後座視聽娛樂系統，讓後座乘客也能享有與前座相同的車用機能。
再加上主動環景式內裝照明（250顆LED組成）、以及可供選配的Burmester高階4D環場音響系統（31 具高傳真喇叭）等配備加持，讓S-Class後座頓時成為移動式交響音樂廳，這下誰還會想下車？
▲S-Class後座鋪陳高檔如此，就不能怪乘客一直不願下車了……。
作為品牌旗艦房車，賓士S-Class在各項主被動安全科技上，應該不會有人懷疑品牌的滿滿誠意；本次新世代車型，更是獨家導入了後座安全氣囊、升級版PRE-SAFE主動側撞防護、進階主動車身控制系統、後軸轉向系統等多方科技，讓全新S-Class不管是坐在車內、開在路上，對駕駛、對乘客、甚至是路上行人，都能夠提供全方位的安全防護層級。
▲本次新世代S-Class共提供一汽一柴雙動力編成。
至於在動力規格上，新世代S-Class在台導入車型，預計將以2.9升柴油渦輪（286匹／61.2公斤米）、以及3.0升汽油渦輪（367匹／51.02公斤米、435匹／53.06公斤米）兩大核心作為主要擔當；當中汽油車型所導入的48V EQ Boost輕油電動力，更可額外提供22匹動能，搭配全車系統一搭載的Airmatic 氣壓懸吊與 9G-Tronic 手自排變速箱，造就出舒適與性能兼具的乘駕體驗。
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