▲日前一名網友上《爆料公社》發文抱怨，說自己開車上國道一直都被後方閃大燈逼車。（圖／資料照）
編輯／Mitty
「這已經不是我第一次在國道上被閃大燈／逼車了」日前一名網友上《爆料公社》發文抱怨，表示自己春節連假期間開車出遊，明明沒超速四平八穩地開在最內側車道，卻屢次遇到後車／閃大燈、甚至是逼車的現象；進而尋求廣大網友的解答：「到底是自己還是對方有問題？」
發文一出，不到短短30分鐘，文章底下文間刷出了近百則留言；網友紛紛表示：「關鍵字：最內側車道／超車道」、「霸佔超車道不閃你閃誰」、「被閃第一次不夠，再送你第二第三次」、「講難聽點，今天就算你開120km/h，後面有台開150km/h的，你還是要乖乖讓出車道來」。
▲國道高速公路一直都有所謂的最高速限／最低速限。（圖／翻攝自交通部）
其實在網路上，常常看到有網友發文，說自己明明沒超速，卻無端被後方逼車閃大燈，亦或是被「紅斑馬」攔下來開單；事實上，即便國道高速公路依照路段不同，有100km/h、110km/h等不同最高速限，但當中更有明文規定所謂的「最低速限」；因此下次上網討拍不成反倒被網友毒舌圍攻，不是因為你「開太快」，而是因為你「開太慢」。
舉例來說，在車流順暢的條件下，外側車道車速不得低於時速「60km/h」，中線車道則不得低於時速「80 km/h」，至於內側超車道則必須依照路段，不得低於時速「90 km/h」、「100 km/h」；很多用路人，一上高速公路後，便連忙切到內側超車道，以為這樣只需注意右側來車，慢慢開最安全，但實際上這樣的舉動會影響後方車流，倘若隨意降到「最低時速」下蠕行；因此造成後方車流回堵，警方更有權依法開罰。
▲國道高速公路最內側車道就是「超車道」，如無必要請不要長時間佔用。
法規制訂如此，就有不少車友（如本次發文網友）覺得：那我以「最低速限以上」、「最高速限以下」的車速開在超車道就沒事了吧；但國道高公局就已經不只一次的宣導：「內側車道為超車道，超車後如有安全距離應駛回原車道」，並只有在「不影響超車道功能前提下，小型車得以最高速限行駛於內側車道」。
嫌太「文謅謅」看不懂？那《ETtoday車雲》幫你翻譯一下，意思就是說，在沒有塞車的狀況下，你要嘛利用超車道超完車就順勢切回原車道；要嘛在超車道遇到後方有速度更快的車子時，請乖乖把車道讓出來，別以為自己乖乖在速限內「定速巡航」就沒事；為了車流順暢以及行車安全，維持內線超車道淨空才是不二法門！
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