跨入「黃牌級距」推薦車款 TOP5!新一代街車好騎又吸睛

 圖文/Webike-摩托新聞

在台灣的摩托車駕照大略區分為兩種,一種是可以騎乘249cc以下車款的普通重型機車駕照,另一種是可以騎乘250cc以上車款的大型重型機車駕照,摩托車車牌則區分為50cc以下的綠色、51~249cc的白色、250cc~549cc的黃色,以及550cc以上的紅色。  

對單純把摩托車作為通勤代步工具的普羅大眾來說,最多只會擁有普通重型機車駕照,但對於摩托車世界有更多憧憬的人,就會再考取大型重型機車駕照,進一步騎乘黃牌甚至紅牌車款。對騎士而言,250~549cc的黃牌車款,就可以視為是進軍紅牌世界的墊腳石。因此,這次就將介紹五款騎乘起來相對無壓力的黃牌車款,供大家做為選購愛車時的參考。

HONDA REBEL 500

 

作為新一代街車車款而備受矚目的就是這台REBEL 500,雖然外表看起來像是美式摩托車,但卻沒有Harley-Davidson那種僵硬的感覺,而是採用了全新造型且採用並列雙缸引擎配置,所以騎乘在街道上絕對是最搶眼的一台車。由於是最近推出的新車款,因此在性能方面沒什麼好挑剔,是一台不論是誰都能輕鬆駕馭的摩托車。  

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KAWASAKI Ninja 400

 

從外觀上完全看不出它只是一台400cc,外型與大排氣量車款毫無差異的Ninja 400適合那些喜歡騎乘大台摩托車帥氣感覺的騎士,而且因為配備了全整流罩,所以還能夠讓人挑戰運動騎乘。儘管如此,不管是在日常生活中騎在一般道路上,或者是在兜風旅行時的高速巡航都能夠應付自如,擁有400cc級別的萬能特性。  

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KTM 390 DUKE

 

現行款390 DUKE的車身線條相當俐落,相比前代車款也更具運動感、馬力輸出特性也變得更加順暢。雖然390 DUKE搭載的是單缸引擎,但特別提升了中低速域下的扭力,加上搭載滑動式離合器與電子油門等,更進一步提升騎乘戰鬥力,催油門空轉時也能感受到引擎的魄力。  

在騎乘方面,390 DUKE在輸出馬力的控制性上稍有難以掌控的感覺,比較需要有騎乘大型摩托車的技巧,因此光從這部分來看,可以說390 DUKE更具有追求操控的醍醐味。  

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YAMAHA MT-03

 

MT-03採用與YZF-R3相同的引擎、底盤及懸吊系統,但車體設計卻採用YAMAHA獨家具有個性且強大又充滿神祕感的「Hyper Naked」風格。採用一體式把手的MT-03在狹窄道路上的操控感靈活、長途旅行時也很舒適,加上MT-03的把手位置較高,能以上半身較挺的姿勢進行騎乘,相對適合那些把騎車當休閒、從家門口出發後就沒有壓力悠哉騎乘的騎士。  

不僅如此,現行款MT-03採用了MT車系的家族設計,單圓型魚眼頭燈搭配上方的線條型定位燈,加上毫無遮蓋、完全裸露的並列雙缸引擎,整體成功營造出一種只要看過就會留下深刻印象的車款特色。  

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BMW G310R

  G310R是BMW首次推出的小排氣量車款,雖然車身配備並不特別突出,但以BMW的品牌光環加上特別的反置式單缸引擎,仍在推出時造成不小轟動。雖然2021年式是G310R車系的首次大改款,但動力核心-引擎仍維持獨特的反置式設計,BMW強調這樣的佈局將有助於進氣效率以及更緊湊的車體設計,且在通過最新的EURO 5標準後,仍維持最大馬力34hp/9,500rpm、最大扭力28Nm/7500rpm的動力數據。  

雖然引擎維持相同動力,但這次改款採用了電子油門以及滑動式離合器,這些改變不僅讓油門反應更靈敏、降檔時也能抑制過強的引擎煞車,讓車輛更容易騎乘,進一步提升煞車同時要退檔補油的容錯性。  

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資料來源 「Webike 越南」 「Webike 台灣」編輯部編譯

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