▲近年來不少重要路口，紛紛追加行人庇護島，卻屢屢傳出左轉車撞上庇護島的案例，圖為示意圖。（圖／資料照）
編輯／Mitty
為保障行人在車流量繁雜路口的行路安全，近年來地方政府紛紛於重要路段，追加了所謂的「行人庇護島」設施；然則施辦至今，卻屢屢傳出不少左轉車「開上」庇護島的意外事故，連帶也讓不少駕駛怒批：「行人庇護島根本就是擾民的政策！」然則事實真是如此嗎？
▲不少駕駛怒批行人庇護島設置不當，要是有A柱死角根本看不到。（圖／截圖自Google Maps）
所謂的行人庇護島，說穿了，就是將原本的行人穿越道自道路分隔島方向退縮，並預留一行人待停區域，確保行人在過馬路時，即便遇到燈號轉換，仍有足夠的停留區域能夠保護自身安全；然則「多出的」這一塊庇護島，反倒變相成為左轉車殺手，更屢屢傳出車輛「騎上」庇護島動彈不得的意外事故。
然則，為何會出現車輛屢次「騎上」庇護島的案例呢？說穿了，就是台灣駕駛太過於習慣「切西瓜」的過彎方式；其實根據道路交通安全條例第102條第五項規定，左轉彎時，應距交叉路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入內側車道或左轉車道，並行至交叉路口中心處左轉，並不得佔用來車道搶先左轉；根據法規規定，左轉車都必須開過路口中心點後，才能夠逕行左轉；然而國內車主多半習慣「截彎取直」切西瓜的過彎方式，這樣錯誤的過彎方式，自然會撞上位在路口中央的行人庇護島……。
▲行人庇護島最大的功用，就是要避免駕駛在切西瓜左彎時，因視線死角而撞擊到其他用路人。（圖／資料照）
其實行人庇護島的最大功用，除了避免汽車駕駛因A柱死角或是未留意內輪差而撞傷行人外，同時也能夠提醒行人過馬路時不要偏離斑馬線，藉此減少車流量大路口，所可能造成的交通意外事故；因此，要是下次不小心遇到行人庇護島「捨身起義」的狀況，先別急著對它破口大罵，反倒還要感謝它提醒你不要亂「切西瓜」了……。
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