行人庇護島竟成「左轉車殺手」?錯!那是你太習慣過彎「切西瓜」

▲▼兩輛載客計程車在民生東路4段與光復北路路口發生車禍,兩輛車上的4名乘客分別受到輕重傷,目前送醫急救中。(圖/ETtoday資料照)

▲近年來不少重要路口,紛紛追加行人庇護島,卻屢屢傳出左轉車撞上庇護島的案例,圖為示意圖。(圖/資料照)

編輯/Mitty

為保障行人在車流量繁雜路口的行路安全,近年來地方政府紛紛於重要路段,追加了所謂的「行人庇護島」設施;然則施辦至今,卻屢屢傳出不少左轉車「開上」庇護島的意外事故,連帶也讓不少駕駛怒批:「行人庇護島根本就是擾民的政策!」然則事實真是如此嗎?

行人庇護島竟成「左轉車殺手」 錯!那是你太習慣過彎「切西瓜」(圖/翻攝自Google Maps)

行人庇護島竟成「左轉車殺手」 錯!那是你太習慣過彎「切西瓜」(圖/翻攝自Google Maps)

▲不少駕駛怒批行人庇護島設置不當,要是有A柱死角根本看不到。(圖/截圖自Google Maps)

所謂的行人庇護島,說穿了,就是將原本的行人穿越道自道路分隔島方向退縮,並預留一行人待停區域,確保行人在過馬路時,即便遇到燈號轉換,仍有足夠的停留區域能夠保護自身安全;然則「多出的」這一塊庇護島,反倒變相成為左轉車殺手,更屢屢傳出車輛「騎上」庇護島動彈不得的意外事故。

然則,為何會出現車輛屢次「騎上」庇護島的案例呢?說穿了,就是台灣駕駛太過於習慣「切西瓜」的過彎方式;其實根據道路交通安全條例第102條第五項規定,左轉彎時,應距交叉路口三十公尺前顯示方向燈或手勢,換入內側車道或左轉車道,並行至交叉路口中心處左轉,並不得佔用來車道搶先左轉;根據法規規定,左轉車都必須開過路口中心點後,才能夠逕行左轉;然而國內車主多半習慣「截彎取直」切西瓜的過彎方式,這樣錯誤的過彎方式,自然會撞上位在路口中央的行人庇護島……。

▲▼下雨,寒流,雨天,天氣,豪大雨,雨傘,撐傘,雷陣雨,梅雨,降雨,冷氣團,行人,冬天,保暖,濕冷,口罩,天氣配圖。(圖/記者李毓康攝)

▲行人庇護島最大的功用,就是要避免駕駛在切西瓜左彎時,因視線死角而撞擊到其他用路人。(圖/資料照)

其實行人庇護島的最大功用,除了避免汽車駕駛因A柱死角或是未留意內輪差而撞傷行人外,同時也能夠提醒行人過馬路時不要偏離斑馬線,藉此減少車流量大路口,所可能造成的交通意外事故;因此,要是下次不小心遇到行人庇護島「捨身起義」的狀況,先別急著對它破口大罵,反倒還要感謝它提醒你不要亂「切西瓜」了……。

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