新車開起來越來越像「前後驅根本沒差」?都是這配備默默在幫你

圖文/DigiMobee移動生活網

一位年輕網友近日帶父親試開多款新車,新車有採用FF前驅配置也有採用FR後驅配置,網友父親年輕時經商開過不少後驅好車,也嗜開快車,試開FF前驅新車後覺得沒有以往前驅車過彎時常會出現轉向不足的現象,試開FR後驅新車則發現後輪在彎中的動態蠻穩定,不像以往總有蠢蠢欲動準備上演甩尾大秀的感覺,覺得現在的新車採用FF前驅或FR後驅的分界似乎不再那麼明顯。年輕網友任何這是不是老爸車感變遲鈍了,不然怎麼可能會開不出來呢?

依照目前新車大量導入電裝品用在操控上,FF前驅/FR後驅開起來很接近的感覺確實是存在的,前提是用合理的速度處理彎道,而且不關閉任何電子循跡穩定裝置。

因為電子循跡穩定系統最主要用途就是減少FF前驅車轉向不足的現象,藉由控制油門/個別車輪煞車的方式讓FF車款趨近轉向中性,至於FR後驅車款可能會也要藉由電子穩定系統抑制後驅車轉向過度的現象,讓FR後驅車能趨近轉向中性。

有沒有發現電子循跡穩定統的目的都是讓FF前驅、FR後驅車種過彎時呈現轉向中性?因為唯有高穩定性的轉向中性才能讓多數駕駛人可以不必遷就車輛先天脾氣,可以很好上手,遇到陌生彎道時不必忙於處理車輛突然出現轉向不足或轉向過度,也等於提升了行車安全,畢竟不是每個人都有賽車手般的身手,可以第一時間處理突發狀況、化險為夷。

所以這是車感遲鈍嗎?BEE編認為現在車用電裝品運算速度越來越快,系統介入作動越來越精密,駕駛人只需抓好入彎點與煞車點就好,至於轉向不足/轉向過度或許慢慢成為歷史名詞,就好像現在誰還記得化油器的六大油系?阻風門?白金點火?

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