給你「一分錢兩分貨」 Hyundai Venue超值跨界休旅體驗!

▲Hyundai Venue輕度越野脫困能力示範。

記者林鼎智/台中報導

俗話說一分錢一分貨,尤其對入門定位的車款來說,刻板印象不外乎配備陽春、動力堪用就好,更別說時下指標性的主動駕駛輔助系統了。不過,還未上市就已接單近700張的Hyundai Venue顯然不這麼認為,不僅在中階車型以上標配Hyundai Smart Sense,外觀上也提供Two-tone雙色選澤,並且在動力配置、實用性上很有誠意。不得不說,Venue確實是少數試駕完會讓人感到驚艷的產品。

▲Hyundai Venue試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Hyundai Venue憑藉著實惠售價與豐富配備,在預售期間就已接單近700張。(圖/記者林鼎智攝,以下同)

Hyundai Venue車系編成&預售價
GLA:67.9萬
GLB:71.9萬(雙色版本加價1萬)
GLC:76.9萬(試駕車為GLC版本)

▲Hyundai Venue試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Venue定位在A-Segment緊湊型級距,有著進可攻(上打B-Segment休旅)、退可守(下打小型掀背)的產品實力。

車身尺碼為4,040mm x 1,795mm x 1,615mm、2,520mm軸距的Venue,屬於A-Segment緊湊型級距的跨界休旅,與同門Kona除了在空間、國產及自然進氣的動力區別外,70萬左右的價格帶與鎖定首購族的定位,具有進可攻(上打B-Segment休旅)、退可守(下打小型掀背)的實力。總經銷南陽實業也表示,Venue在預購階段便有高達60%車主選擇雙色版本、並為Hyundai開拓不少女性客層(35%),顯見Venue不論在產品定位、售價策略上十分精準。

▲Hyundai Venue試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲雖然是品牌最小型跨界休旅,但Venue不論是配備、或整體組裝品質都顛覆入門車款的刻板印象。

視覺上,Venue同樣有著分離式頭燈的家族化特色,並具有LED日行燈、LED尾燈、Air Curtain導流孔與雙色車色,加上與韓國市場相同的三角星綴水箱護罩(GLB雙色版以上),使Venue沒有入門車款的廉價感,精緻的外型設定就連試駕當下也有不少路人前來詢問。值得一提的是,Venue全車系頭燈皆採鹵素燈泡,並且只有頂規車型才有LED日行燈/尾燈,儘管鹵素燈泡在照明表現上沒有LED好,但對小資/首購族來說,親民且好取得的燈泡料件也可算是一種優點。

▲Hyundai Venue試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Venue同樣具有分離式頭燈設計,GLC頂規車型更具有LED日行燈/尾燈,不過頭燈部分仍採用鹵素光源。

▲Hyundai Venue試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲雙色版車型與韓國市場同樣採三角星綴水箱護罩,可說是全球唯二。

▲Hyundai Venue試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Venue GLC車型才提供LED尾燈。

來到車側,Venue GLB車型以上皆配置17吋鋁圈(205/55 R17),配胎為瑪吉斯Waltz MS360,並且還有可承載最重80公斤的車頂行李架,不管是要「背書包」(車頂箱)、玩SUP立槳,都能滿足年輕族群的需求。

▲Hyundai Venue試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Hyundai Venue試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Hyundai Venue試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Venue車身尺碼為4,040mm x 1,795mm x 1,615mm、軸距2,520mm,並具有可承重80公斤的車頂行李架。

Venue的車室則採跳色色調,標配立體雙環儀表(具3.5吋資訊螢幕)與8吋懸浮式中控螢幕,GLB車型以上更多了衛星導航、Apple Carplay等。其中,除了白色內裝飾板、對比色滾邊縫線外,Venue的空調旋鈕與中控實體按鍵也十分就手,並在副駕前方與Santa fa一樣具有凹槽置物空間,在小細節的鋪陳與置物巧思上並不馬虎。

▲Hyundai Venue試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Venue的車室與車色相呼應,並具有立體雙環儀表(具3.5吋資訊螢幕)與8吋懸浮式中控螢幕。

▲Hyundai Venue試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Venue在座椅處採白色縫線滾邊,並鑲有車名字型。

▲Hyundai Venue試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Venue全車系標配8吋懸浮式中控螢幕。

▲Hyundai Venue試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Venue也採用類手排排檔桿造型。

▲Hyundai Venue試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Venue在冷氣面板上的設計相當清晰就手。

▲Hyundai Venue試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲與老大哥Santa Fe相同,Venue在副駕駛座前方也設有收納機制。

至於在空間表現方面,實際進入Venue後座並沒有想像中侷促,頭部空間表現尚可,腿部空間則在前座椅背的設計下,不至於會頂住膝蓋,加上後座合適的椅背角度,以一輛緊湊型休旅來說已十分出色。另外,Venue也有著355公升的後行李廂空間,並具有階梯式底版與Y型行李箱隔板設計,除了可在後座6/4分離傾倒後維持平整化外,也讓隔板收納更方便。

▲Hyundai Venue試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Hyundai Venue試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Hyundai Venue試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Hyundai Venue試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Hyundai Venue試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Venue具有355公升的後行李廂空間,並採階梯式底版與Y型行李箱隔板設計,維持後座平整化,也讓隔板收納更方便。

Venue全車系皆搭載1.6升Smartstream自然進氣引擎,不同於Elantra那顆,原廠更導入DPFI雙噴油嘴噴射系統,具有更出色的油門反應與油耗表現,搭配IVT鋼鍊式無段變速箱(具8速手自排模擬),最大馬力為123匹/15.7公斤米。另外,Venue也提供6種Drive Mode駕駛模式,除了一般Normal、Eco、Sport外,還有Snow雪地、Mud泥地及Sand沙地等輕度越野功能。據了解,這套輕度越野模式是透過ESP系統偵測打滑輪,並透過煞車夾放的方式,讓Venue在前驅2WD的設定下,具備輕度越野脫困能力。

▲Hyundai Venue試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Hyundai Venue試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Hyundai Venue試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Hyundai Venue試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Venue最大馬力為123匹/15.7公斤米,並提供6種駕駛模式選擇,具有輕度越野功能。

在踩踏感受上,雖然Venue的123匹/15.7公斤米帳面數據看似普普,但在車重僅1,200公斤、以及鋼鍊式IVT變速箱的配置下,不論是換檔反應或加速表現都相當輕快,與一般CVT轉速拉高後時速才跟上的情況截然不同,對於重踩油門或進行超車時,都有更迅速直接的車速對應表現。

▲Hyundai Venue試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Venue在鋼鍊式CVT變速箱下,具有不俗的順暢動力。

另外,Venue的懸吊設定軟硬恰當,在保有路感的同時也不致於太過硬朗,整體來說頗有小型掀背車的駕馭感受。而其他還可改善的地方,則包括胎躁、以及拉轉時的引擎聲浪稍嫌明顯,不過相較其他入門產品而言,Venue已有水準之上的表現。

▲Hyundai Venue試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Venue的換檔反應迅速,在轉速與時速對應上並不會落差太大,不過胎躁與引擎聲浪稍微明顯。

至於在安全配備上,Hyundai Venue全車系標配6具安全氣囊,並採用62%高鋼性鋼材打造車體,中階GLB車型以上更標配Hyundai Smart Sense主動駕駛輔助系統,舉凡FCA前方主動煞停、FCW前方撞擊警示、LKA車道偏移輔助、LDW車道偏移警示、HBA智慧遠近光燈、DAW駕駛疲勞警示、LVDA前車駛離警示等都一應俱全,儘管並未包括SCC全速域主動定速巡航,但以預售價71.9萬就能擁有這些配備,已可說是誠意滿滿。

▲Hyundai Venue試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Venue在安全配備上相當有誠意,正式發表後可能還有驚喜價,對預算型買家、首購族或女性消費者都極富吸引力。

如同開頭所言,Hyundai Venue是一輛開過會讓人驚艷的產品,除了外型時尚、實惠售價外,靈活的空間運用與完善的主被動安全配備,讓預算型買家不必再有所取捨,而Venue也將在今(10)日正式發表,原廠是否還會讓利帶來「甜甜價」,就有待下午揭曉了。

▲Hyundai Venue試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Hyundai Venue將於9月10日正式發表。

▲Hyundai Venue簡易規格表。(圖/記者林鼎智製表)

▲Hyundai Venue GLC簡易規配表。

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