▲Hyundai Venue輕度越野脫困能力示範。
記者林鼎智／台中報導
俗話說一分錢一分貨，尤其對入門定位的車款來說，刻板印象不外乎配備陽春、動力堪用就好，更別說時下指標性的主動駕駛輔助系統了。不過，還未上市就已接單近700張的Hyundai Venue顯然不這麼認為，不僅在中階車型以上標配Hyundai Smart Sense，外觀上也提供Two-tone雙色選澤，並且在動力配置、實用性上很有誠意。不得不說，Venue確實是少數試駕完會讓人感到驚艷的產品。
▲Hyundai Venue憑藉著實惠售價與豐富配備，在預售期間就已接單近700張。（圖／記者林鼎智攝，以下同）
Hyundai Venue車系編成&預售價
GLA：67.9萬
GLB：71.9萬（雙色版本加價1萬）
GLC：76.9萬（試駕車為GLC版本）
▲Venue定位在A-Segment緊湊型級距，有著進可攻（上打B-Segment休旅）、退可守（下打小型掀背）的產品實力。
車身尺碼為4,040mm x 1,795mm x 1,615mm、2,520mm軸距的Venue，屬於A-Segment緊湊型級距的跨界休旅，與同門Kona除了在空間、國產及自然進氣的動力區別外，70萬左右的價格帶與鎖定首購族的定位，具有進可攻（上打B-Segment休旅）、退可守（下打小型掀背）的實力。總經銷南陽實業也表示，Venue在預購階段便有高達60%車主選擇雙色版本、並為Hyundai開拓不少女性客層（35%），顯見Venue不論在產品定位、售價策略上十分精準。
▲雖然是品牌最小型跨界休旅，但Venue不論是配備、或整體組裝品質都顛覆入門車款的刻板印象。
視覺上，Venue同樣有著分離式頭燈的家族化特色，並具有LED日行燈、LED尾燈、Air Curtain導流孔與雙色車色，加上與韓國市場相同的三角星綴水箱護罩（GLB雙色版以上），使Venue沒有入門車款的廉價感，精緻的外型設定就連試駕當下也有不少路人前來詢問。值得一提的是，Venue全車系頭燈皆採鹵素燈泡，並且只有頂規車型才有LED日行燈／尾燈，儘管鹵素燈泡在照明表現上沒有LED好，但對小資／首購族來說，親民且好取得的燈泡料件也可算是一種優點。
▲Venue同樣具有分離式頭燈設計，GLC頂規車型更具有LED日行燈／尾燈，不過頭燈部分仍採用鹵素光源。
▲雙色版車型與韓國市場同樣採三角星綴水箱護罩，可說是全球唯二。
▲Venue GLC車型才提供LED尾燈。
來到車側，Venue GLB車型以上皆配置17吋鋁圈（205／55 R17），配胎為瑪吉斯Waltz MS360，並且還有可承載最重80公斤的車頂行李架，不管是要「背書包」（車頂箱）、玩SUP立槳，都能滿足年輕族群的需求。
▲Venue車身尺碼為4,040mm x 1,795mm x 1,615mm、軸距2,520mm，並具有可承重80公斤的車頂行李架。
Venue的車室則採跳色色調，標配立體雙環儀表（具3.5吋資訊螢幕）與8吋懸浮式中控螢幕，GLB車型以上更多了衛星導航、Apple Carplay等。其中，除了白色內裝飾板、對比色滾邊縫線外，Venue的空調旋鈕與中控實體按鍵也十分就手，並在副駕前方與Santa fa一樣具有凹槽置物空間，在小細節的鋪陳與置物巧思上並不馬虎。
▲Venue的車室與車色相呼應，並具有立體雙環儀表（具3.5吋資訊螢幕）與8吋懸浮式中控螢幕。
▲Venue在座椅處採白色縫線滾邊，並鑲有車名字型。
▲Venue全車系標配8吋懸浮式中控螢幕。
▲Venue也採用類手排排檔桿造型。
▲Venue在冷氣面板上的設計相當清晰就手。
▲與老大哥Santa Fe相同，Venue在副駕駛座前方也設有收納機制。
至於在空間表現方面，實際進入Venue後座並沒有想像中侷促，頭部空間表現尚可，腿部空間則在前座椅背的設計下，不至於會頂住膝蓋，加上後座合適的椅背角度，以一輛緊湊型休旅來說已十分出色。另外，Venue也有著355公升的後行李廂空間，並具有階梯式底版與Y型行李箱隔板設計，除了可在後座6／4分離傾倒後維持平整化外，也讓隔板收納更方便。
▲Venue具有355公升的後行李廂空間，並採階梯式底版與Y型行李箱隔板設計，維持後座平整化，也讓隔板收納更方便。
Venue全車系皆搭載1.6升Smartstream自然進氣引擎，不同於Elantra那顆，原廠更導入DPFI雙噴油嘴噴射系統，具有更出色的油門反應與油耗表現，搭配IVT鋼鍊式無段變速箱（具8速手自排模擬），最大馬力為123匹／15.7公斤米。另外，Venue也提供6種Drive Mode駕駛模式，除了一般Normal、Eco、Sport外，還有Snow雪地、Mud泥地及Sand沙地等輕度越野功能。據了解，這套輕度越野模式是透過ESP系統偵測打滑輪，並透過煞車夾放的方式，讓Venue在前驅2WD的設定下，具備輕度越野脫困能力。
▲Venue最大馬力為123匹／15.7公斤米，並提供6種駕駛模式選擇，具有輕度越野功能。
在踩踏感受上，雖然Venue的123匹／15.7公斤米帳面數據看似普普，但在車重僅1,200公斤、以及鋼鍊式IVT變速箱的配置下，不論是換檔反應或加速表現都相當輕快，與一般CVT轉速拉高後時速才跟上的情況截然不同，對於重踩油門或進行超車時，都有更迅速直接的車速對應表現。
▲Venue在鋼鍊式CVT變速箱下，具有不俗的順暢動力。
另外，Venue的懸吊設定軟硬恰當，在保有路感的同時也不致於太過硬朗，整體來說頗有小型掀背車的駕馭感受。而其他還可改善的地方，則包括胎躁、以及拉轉時的引擎聲浪稍嫌明顯，不過相較其他入門產品而言，Venue已有水準之上的表現。
▲Venue的換檔反應迅速，在轉速與時速對應上並不會落差太大，不過胎躁與引擎聲浪稍微明顯。
至於在安全配備上，Hyundai Venue全車系標配6具安全氣囊，並採用62%高鋼性鋼材打造車體，中階GLB車型以上更標配Hyundai Smart Sense主動駕駛輔助系統，舉凡FCA前方主動煞停、FCW前方撞擊警示、LKA車道偏移輔助、LDW車道偏移警示、HBA智慧遠近光燈、DAW駕駛疲勞警示、LVDA前車駛離警示等都一應俱全，儘管並未包括SCC全速域主動定速巡航，但以預售價71.9萬就能擁有這些配備，已可說是誠意滿滿。
▲Venue在安全配備上相當有誠意，正式發表後可能還有驚喜價，對預算型買家、首購族或女性消費者都極富吸引力。
如同開頭所言，Hyundai Venue是一輛開過會讓人驚艷的產品，除了外型時尚、實惠售價外，靈活的空間運用與完善的主被動安全配備，讓預算型買家不必再有所取捨，而Venue也將在今（10）日正式發表，原廠是否還會讓利帶來「甜甜價」，就有待下午揭曉了。
▲Hyundai Venue將於9月10日正式發表。
▲Hyundai Venue GLC簡易規配表。
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