HONDA重機「X-ADV/NC750」改款排氣量變大?日媒預測會是800cc

 

圖文/Webike-摩托新聞

當環保法規的發展走到分水嶺時,摩托車業界自然就會迎來世代交替的過程,而市面上的各種車款也一定會出現大變動。這次就讓我們藉著《Young Machine》創刊48年的知識與第六感,帶著願望以及妄想為大家嘗試推測摩托車的未來。本文就來推測一下HONDA NC車系配合Euro 5廢氣排放標準可能會進行的引擎改良,並針對NC800S/X與X-ADV等衍生車款進行分析。

以引擎為主申請專利許可,由於競爭對手緊追在後,所以排氣量也可能會跟著增加

因為容易駕馭的騎乘感以及收納空間而受到大家喜愛的HONDA NC750系列,以及共用車體設計帶來新鮮感的運動型多用途車X-ADV將會全面改版,因為這兩款車的現行款只通過Euro 4廢氣排放標準,所以除了配合2021年實施的Euro 5廢氣排放標準進行改良外,也有可能會推出全新的引擎。

HONDA在2018年就申請了複數關於DCT雙離合變速箱的專利,並在2020年4月公開。雖然設計圖上描繪的很像是NC的車體,但是從引擎規格來看的話,卻比現行款來得精簡許多。如果再加上全新製作的鋼管車架的話,應該都有助於車體輕量化。另外,從專利許可圖中可以看出半自動的DCT雙離合變速的尺寸變小。雖然現行款的DCT因為曲軸箱以及變速軸之間需要大一點的距離,但是新的專利卻透過使用軸承的雙重結構副軸成功讓距離變小。而且讓DCT作動的作動器(Actuator)也從橫向設置移動到引擎上面,順便控制住車體的寬度。

編輯部還推測排氣量應該會增加到800cc。按照之前的紀錄來看,從2012年第一代的700到2014年的750就有過增加50cc排氣量的紀錄,因此繼續增加排氣量之後就能夠跟以800cc為主流的海外車款相互抗衡。經典的NC以及以歐洲地區為主大受歡迎的X-ADV,應該都在HONDA全力搶救的目標內。

NC800S/DCT:專利許可圖的引擎看起來比現行款更加精簡

NC750S是NC系列中的街車版,並且是日本摩托車駕訓班中常見的大型重機教練車。雖然專利圖上畫的摩托車很像是NC750S,但是如果把現行款的圖拿來跟它重疊在一起,就會發現專利圖的引擎明顯變得比較小。另一方面,為了配合Euro 5廢氣排放標準,所以引擎下面的膨脹室就變得很大。外裝零件雖然只是裝飾用,不過油箱以及車尾的形狀兩台車也不太一樣。

▲【HONDA NC800S/DCT|模擬參考圖】從目前公開的DCT相關專利圖可以推測出可能是NC800S/DCT

HONDA NC800X/DCT:也有可能模仿400X改成19吋

如果S全面改版的話,基本設計共通的運動型多用途車NC750X也自然會改版。雖然搭載DCT雙離合變速箱等全配備的版本重達231kg,但是將引擎改小之後車重應該也會跟著變輕,甚至前輪也有可能從17吋改成19吋。雖然這個系列連小弟車款400X都採用共同平台式車台骨架,但是在2019年卻只有X將輪胎改成19吋。馬力輸出特性、避震器設定以及ABS系統都調整到最適合越野車的狀態。另外也希望NC能夠強化一下它的個性。

▲HONDA NC800X/DCT[模擬CG參考圖]  

【原型車:2020 HONDA NC750X】NC系列的魅力就是油箱部位的收納空間。前傾62度的引擎讓它變成低重心設計,因此非常容易操縱,扭力特性也十分傑出。

■水冷式四行程並列雙缸 745cc 54ps 6.9kg-m 221kg(裝備重量)

●日本含稅售價:90萬900日圓~

【家族:2020 HONDA 400X】同系列的400X則是中排氣量車款中最珍貴的SUV,與400cc運動車款的CBR400R為兄弟車款。

■水冷式四行程並列雙缸 399cc 46ps 3.9kg-m 196kg(裝備重量)

●日本含稅售價:82萬6100日圓

HONDA X-ADV/DCT:當然也非常期待人氣車款X-ADV全面改版

自2017年問世以來,就在歐洲地區廣受支持的都會派SUV休旅車「X-ADV」,在日本國內它的小弟車款ADV150也非常受到歡迎。如果原型車NC750變成800的話,它自然也會跟著改變。由於風格共通的Africa Twin變成了新款,因此自然也令人非常期待這台車的外裝配件也能夠跟著更新。如果考慮到Euro 5廢氣排放標準的適用問題,或許它會跟NC一樣在2020年推出?

▲HONDA X-ADV/DCT[模擬CG參考圖]  

G鍵以及智慧晶片鑰匙等等,配備相當豐富的X-ADV。雖然現行款是採用黑白液晶螢幕,但是希望新款能夠是新款Africa Twin那種彩色液晶加上觸控式的螢幕。※照片為CRF1100L Africa Twin

【來自YM-LAB的提案!】搭載800cc前傾引擎的大型MOTRA!

《Young Machine》編輯部擅自將想要的摩托車轉化為設計圖的「YM-LAB」,這次大力推薦的車款則是現代版的MOTRA。MOTRA是在1982-1987年間販售的50cc車款,矮矮的方形車體加上前後貨架的笨重外觀,在造型上非常新穎。MOTRA在絕版之後人氣爆發,因此在二手車市場的價位相當驚人。NC的車體應該非常適合MOTRA,你們覺得這個建議怎麼樣呢?HONDA的工作人員們!

▲HONDA MOTRA800/DCT[模擬CG參考圖]  

▲雖然後車架需要改變,但是前傾引擎加上低低的車體最適合MOTRA,同樣的設計已經出現在PS250上,下次就選在800cc級距吧!

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「Webike 台灣」編輯部編譯

改款勢在必行!HONDA「X-ADV/NC750」將加大排氣量?
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