圖文／鏡週刊
可愛又迷你的車款，一向受到不少女性的喜愛，或許她並不實用，但在上個世紀，還是有許多經典的「微型小車」問世，有哪些？一起來看看
FIAT 500
對於許多人來說，FIAT 500代表著童年的記憶，1957年第一台FIAT 500問世，FIAT成功的利用這台車在世界大戰後重新的讓義大利的經濟活絡，會取名500的原因，正是因為當初採用的就是一顆0.5升的引擎，後續包括知名動畫「魯邦三世」裡面的主角，開的正是這台經典的小車，這輛經典車款，在短短的十多年間，就在歐洲總計賣出了近390萬輛，在那個年代這個成績可說是相當驚人。
FIAT 500至今演進到了第三代車型，但整個設計還是圍繞著老500的概念，採用大量的「圓形」元素，雖然國內沒有總代理引進這台車，但在貿易商的協助導入下，路上還是有機會一睹其真面目。
Austin MINI
相信大家並不陌生MINI這個牌子的車款，這個源自於英國，一向標榜自己是走「英倫風」的品牌，首次出現於1959年，當年是由於英國受到石油封鎖的緣故，所以英國汽車公司的CEO要求旗下的設計師開發這個類型的車款，來應對當時所面臨的窘境，沒想到發表後確熱銷全英國，甚至輻射到了全球；後續雖然因為微型車市場衰退，造成MINI母公司後來賣給了BMW集團，但也正是因為這個緣故，讓這個品牌能夠歷久不衰，在2000年Austin MINI宣布停產的時候，這台車總計賣出了530萬輛之多，是至今銷量最高的英國車。
Austin MINI雖然停產，但BMW集團針對MINI依舊不斷的在發表新車，後續代號R53的MINI Cooper，到R56的第三代MINI，甚至現行所販售的F56，還是有不少人因為喜愛其圓滾滾的外型而入主，原廠甚至推出像是Countryman、Clubman等衍生車款，來應對消費者的需求。
MAZDA R360 Coupe
近期MAZDA歡慶一百週年，原廠也順勢推出了百年紀念車款，而這些車款的設計風格，都是為了向1960年MAZDA推出的首款四輪乘用車「R360 Coupe」致敬，而R360 Coupe的問世，主要是因為當年日本人對於汽車的需求增加，但也由於當年的人均所得與汽車售價並不成比例，所以政府提出了「國民車」的構想，也讓東洋工業（MAZDA前身）因此開發出這台符合需求的車款，在當時動輒汽車售價100萬日圓的年代，R360 Coupe的價格僅需30日圓自然而然的引發了轟動，未上市就已經接下了超過4,500張的訂單，全年累計賣出了23,417輛，總計站了全日本輕型轎車銷量的超過六成，經典程度可見一班。
雖然到了1969年，R360 Coupe就宣布停產，也沒有任何的後繼車款出現，但R360 Coupe也因為是MAZDA的首款乘用車，因此極具歷史地位。
福斯金龜車大概是這個世界上最為聞名的車款之一，這台車的問世起源於1938年的德國，由希特勒下令打造一台平民化汽車，並且要符合能載兩名成人三個小孩、最高時速一百公里以及售價不超過1000帝國馬克這三項要件；而金龜車之父，正是保時捷的創辦人「Ferdinand Porsche」，在當時金龜車的突出外型造就了流行，採用後置引擎的設計讓車頭成為行李箱也是當時相當新潮的設計，密封式的底盤讓車輛落水時也不易沈沒，在當年絕對是相當安全的車款。
經典的金龜車在傳承了數十年之後，也常常出現在電影、影集當中，也正是因為初代目的金龜車太過於經典，所以後面推出的後繼車銷量反而沒有初代的亮眼，甚至到第三代之後更是銷量直直落，到了2019年，德國福斯汽車宣佈停產這個在汽車歷史上，絕對居有前五地位的車款。
Citroën 2CV
Citroën 2CV可以說是Citroën最具代表性的小車，這款在1948年巴黎車展上首度亮相的車款，與當年其他汽車不同之處，就在於其所有的設計都是為了符合當時農業用途所應運而生，2CV的一切都充分的展現了Citroën當時的設計領導地位，雖然初發表沒多久，就因為二次大戰而計劃延後，但也正好是因為二次大戰，戰後資源匱乏，反而讓2CV的銷售如火箭起飛般的向上衝刺，從首台2CV下線一直到1988年停產為止，總計銷售了近九百萬輛的2CV，在在顯現這台車的經典歷史地位。
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