超越Z1夢幻重機?KAWASAKI夭折的 「二行程傳奇」 

001-8 

圖文/Webike-摩托新聞

在這世界上有許多車款都只停留在研發階段便消失的無影無蹤,因此這些車款也極少公開在世人面前。為此,「夢幻名車」專欄就將精選這些傳說中的名車並加以介紹;緊接在上次為大家送上HONDA「VT250F TURBO」的詳細介紹後,本次將帶來尚未市售就消失在歷史洪流的KAWASAKI「SQUARE-FOUR 750」。  

相關新聞頁面 

【夢幻名車】時代的遺珠之憾 HONDA「VT250F TURBO」

因為美國的廢氣排放標準改變而放棄研發

雖然KAWASAKI在1969年時就試圖以搭載二行程500cc並列3汽缸引擎的「MACH III」奪下全世界最速車款寶座,但卻被HONDA在同時期推出的「CB750FOUR」擋住了去路。  

為了打破這個狀況,KAWASAKI在1971年10月推出了二行程750cc並列3汽缸引擎的「MACH IV」,因為這台車的最高時速可達203km/h,因此讓KAWASAKI如願以償的搶下全世界最速車款寶座;不只如此,KAWASAKI在隔年秋天還推出了四行程並列4汽缸引擎的900 SUPER FOUR (Z1),藉著這2台車款,使全世界最速車款頭銜瞬間就變成了KAWASAKI的囊中之物。  

另一方面,在搭載四行程引擎的Z1成為新世代的主角之後,其實還是存在著許多一心一意投入二行程引擎研發工作的技術人員,而且這台「SQUARE-FOUR 750」的完成也幾乎是指日可待。但非常遺憾的是,由於美國廢氣排放標準的影響,使得SQUARE-FOUR 750最後在1973年8月宣布終止研發工作。如果,SQUARE-FOUR 750能夠順利問世的話,或許可以成為超越Z1的傳奇車款喔?  

002-11

▲1973年的SQUARE-FOUR 750,比之後問世的RG500Γ (1985年)更早採用水冷式750cc引擎,是由打造出MACH車款的松本博之等人為了打造出後繼車款所研發出的傳說車款。  

003-9

▲在去年(2017)2月舉辦的KAWASAKI摩托車盛典中展出的SQUARE-FOUR 750。

雖然KAWASAKI並未公開這台車的最大馬力,但藉由KAWASAKI在這台車研發終止的1973年8月以前就已經推出了Z1,可以推測最大馬力應該是不相上下;順帶一提,搭載二行程750cc 3汽缸引擎的MACH IV的最大馬力為74ps。

被暱稱為「Tartar Steak」,研發代號「0280」

一直以「全世界最速」為目標的KAWASAKI,在1971年推出搭載氣冷式二行程3汽缸引擎的750SS (MACH IV)後便入手了最速市售車款稱號。但是由於市場需求的改變,導致車輛輸出馬力的競爭更加激烈,所以在這股希望性能能夠更加提升的風潮中,KAWASAKI秘密地開始研發代號「0280」的SQUARE-FOUR。  

KAWASAKI研發團隊的目標是除了要維持750SS的排氣量與最大馬力外,更要打造出最高時速與完成度都能超過MACH的車款,所以想要達成這個目標不能光靠馬力來提高加速性能與最高時速,而是必須提升整體的性能,而這對KAWASAKI來說也是一個全新的挑戰。  

為了要降低前方的空氣阻力,SQUARE-FOUR 750的引擎汽缸採用不同於並列式的設計,而是分別讓右邊的前後汽缸與左邊的前後汽缸合為一體,從上方看起來的汽缸排列就像是正方形一樣,並且還研發出適合的燃料噴射系統,以及為了防止馬力下降而讓內側的2支排氣管獨立分開等構造。  

但就在研發工作非常順暢、只要稍微再多一點時間就能夠完成研發的時候,卻因為美國廢氣排放標準的影響,不幸在1973年8月終止了研發計畫,也讓在KAWASAKI內部暱稱為「Tartar Steak」、擁有超高性能的SQUARE-FOUR 750也因此永無見天日的一天,成為了傳說中的夢幻車款。  

004-6

▲SQUARE-FOUR 750的引擎採用左右兩側汽缸各自一體成型的構造,打造成兩側皆有兩個汽缸的設計,而並未變成並列4汽缸的原因主要就是為了要抑制車身的寬度。  

005-5

▲為了配合正方形排列的汽缸結構,儀表板的設計也採用非常特別的四角形,同時也因為是水冷式引擎,所以在中間設置了水溫表,但可惜的是SQUARE-FOUR 750最後並沒有推出市售,使得KAWASAKI第一款搭載水冷式引擎的車款頭銜落在1979年推出的Z1300身上。  

006-4

▲雖然在1973年當時的MACH系列是以腳踩啟動,但在SQUARE-FOUR 750的引擎下方確定有類似啟動馬達的東西(照片中正中央的圓柱體),且引擎右側也有腳踩啟動桿,所以SQUARE-FOUR 750應該是能腳踩也能電發啟動的車款。

相關新聞頁面

【夢幻名車】時代的遺珠之憾 HONDA「VT250F TURBO」  

「WEB-young machine」獨家授權 「Webike台灣」編輯部編譯

►看好車是種享受,全都在ETtoday新聞雲App

更多精彩報導,詳見《Webike台灣
※本文由Webike台灣授權報導,未經同意禁止轉載。

讀者迴響

熱門文章

熱門快報