Honda「喜美」Civic四門版日本宣告停產 台灣導入更添難度

小改款Honda Civic逆襲日本主場 台灣車迷怨嘆「何時輪到我」(圖/翻攝自Honda)

▲日本Honda傳出將在今年8月正式停產Civic四門版車型。(圖/翻攝自Honda,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

消費者相當熟悉的Honda「喜美」Civic,自2016年退出國內市場以來,相信仍有不少人始終癡心等待Civic重返的那一天;不過隨著日本母廠已經宣布,將在今年8月正式停產日規Civic四門版,等同也讓喜美回歸台灣市場更顯困難重重……。

小改款Honda Civic逆襲日本主場 台灣車迷怨嘆「何時輪到我」(圖/翻攝自Honda)

小改款Honda Civic逆襲日本主場 台灣車迷怨嘆「何時輪到我」(圖/翻攝自Honda)

▲日本Honda日前針對當地市售新車編制進行了規模不小的調整。

認真說起來,現行10代目的Honda Civic一直到了2017年才有「逆襲」日本主場的機會,並在2020年1月才跟進導入小改款車型,日本則是同步編列四門Sedan、五門掀背Hatchback、性能Type R等車型;值得一提的是,除了四門Sedan車型是日本Honda原汁原味自主生產的之外,其餘兩款版本都是採英國進口導入。

但殘酷的是,在市場仍為SUV、CUV兩款車型雙雙壟斷的態勢下,相較於同級競品,Civic並未增列日本消費者「偏好」的油電Hybrid動力,再加上定價相對較高,一直以來在日本銷售表現都未若想像中理想;也因為如此,考量到產線升級及產能分配等因素,日本Honda便宣布將自8月起全面暫停境內Civic四門版車型的生產作業,在保留五門掀背版以及Type R性能版的前提下,等待新世代車型大改款的到來。

小改款Honda Civic逆襲日本主場 台灣車迷怨嘆「何時輪到我」(圖/翻攝自Honda)

▲至於Honda Civic重返台灣市場一事,這幾年一直都有正反不一的討論。

回到台灣市場,採國產化方式生產販售的Civic(9代目)於2016年5月宣告停售以來,其重返台灣一事向來都是車界熱議的大事;然則一如先前所述,隨著市場重心逐步轉移至SUV、CUV車型,Civic其位處的四門房車級距,其帶來的營收利潤已不若過往如此明顯,同時再加上導入模式進口/國產未定,進而讓Civic能否回歸台灣市場仍是未知數;雖說早些時候曾傳出,台灣Honda有意以國產方式重新引進Civic四門版車型,但隨著日本母廠已宣告停產/停售,連帶也讓喜美「在台重生」一事,更增添了不少難度。

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