納智捷調整大陸市場經營方針 台灣7月預計發表URX新車型

台北車展/納智捷MBU概念車目標最大馬力300匹 M平台未來可望發展多元車型(圖/記者游鎧丞攝)

▲裕隆集團內部改革之路,在執行長嚴陳莉蓮帶領下仍在分階段積極進行中。(圖/資料照,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

裕隆集團在執行長嚴陳莉蓮帶領下,近年來積極針對人事結構、財務狀況甚至是品牌發展策略推行各項改革策略;當然對於台灣消費者來說,最關注的仍是台灣汽車自主品牌納智捷未來該何去何從?自早先於法說會會中宣布減資停損後,日前納智捷也表示,目前已與東風汽車達成共識,將重新針對大陸市場的經營方針進行調整。

▲納智捷專題(圖/記者游鎧丞攝)

▲2010年成立的東風裕隆,對於裕隆集團來說或許是未來改革之路上,必須先行調整的一大癥結點。

東風裕隆,是由台灣裕隆集團以及大陸東風汽車分別持股50%,於2010年12月正式成立;在當時東風裕隆被授與「振興」納智捷在大陸市場生產/銷售事業的重責大任;然則10年過去了,隨著納智捷在大陸市場銷售逐年下滑,東風裕隆似乎也成為裕隆近年來改革路上必須正視的一大關鍵;即便前前後後已投入了近150億元資金,但為尋求納智捷後續生存的空間,裕隆目前也已與東風汽車商討東風裕隆後續的發展方向;外界一般推估,納智捷應會在近幾年內淡出大陸,進而專心耕耘台灣市場。

▲▼納智捷URX。(圖/記者游鎧丞攝)

▲嚴陳莉蓮近年來針對集團內部所做的各項調整,可說是為納智捷掙得了長期發展的空間。

據納智捷、裕隆集團官方表示,除了持續商討東風裕隆退場機制後,目前內部也在調整納智捷整體的發展方向;目前將以「開放式平台架構」作為策略轉型重點,將汽車研發價值鏈中的車型平台及研發能量對外全面開放、爭取多元客戶,藉由資源共享共用,創造規模、降低成本;舉凡Muses、Adiva、甚至是鴻海都是未來的重要合作對象。

當然回到納智捷未來新車的發展計畫,除了MBU仍會依循原訂計畫於2021年亮相外,如無意外的話,品牌也將在今年7月另行發表URX福祉車車型,藉此擴大URX應用範圍,並將未來發展重心放在SUV、MPV等中大型車款。

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