原廠不做,我自己動手畫!國外設計師釋出超帥氣三菱4000GT概念圖

原廠不做,我自己動手畫!國外設計師釋出超帥氣三菱4000GT概念圖(圖/翻攝自Behance.net)

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▲國外設計師 Matthew Parsons日前釋出一組名為三菱4000GT的概念示意圖。(圖/翻攝自Behance.net)

記者游鎧丞/綜合報導

對於大多數曾經歷過八、九0年代街車文化的玩家來說,看到三菱拋棄過往曾為EVO、Eclipse、3000GT(GTO)等經典跑車斬獲的性能榮光,轉而投效SUV、CUV等市場,心裡或多或少都感到些許感傷,這一點對於國外設計師Matthew Parsons來說也是如此;作為三菱3000GT的死忠車迷,Matthew Parsons日前更釋出一組後繼車款「4000GT」的非官方概念示意圖,各項酷帥設計放在當今車市,絕對也可說是頗具亮點!

原廠不做,我自己動手畫!國外設計師釋出超帥氣三菱4000GT概念圖(圖/翻攝自三菱)

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原廠不做,我自己動手畫!國外設計師釋出超帥氣三菱4000GT概念圖(圖/翻攝自三菱)

▲三菱3000GT至今仍是不少重口味玩家心目中的一代逸品(圖/翻攝自三菱)。

回到九0年代初期,要是講到當時「東洋/東瀛跑車四天王」,不管TOYOTA Supra、馬自達RX-7、Nissan 300ZX、Honda NSX、Nissan GT-R、三菱3000GT(GTO)這些當代逸品怎麼排序,三菱3000GT絕對都可以擠進箇中席次,足以想見其經典的跑車定位。

甫於1989年東京車展以HSX原型車之名現身的三菱3000GT(日規名為GTO),採用雙門四驅配置,在1991年至1999年可說是堂而皇之登上品牌旗艦車款的龍頭寶座;雖說到了產品後期,光環為當家小老弟Eclipse(不是現在在賣的Eclipse Cross)奪去不少,讓三菱在1999年含淚結束了3000GT的傳奇生涯,但將之稱為品牌跑車精神的最高典範可說是一點都不為過。

原廠不做,我自己動手畫!國外設計師釋出超帥氣三菱4000GT概念圖(圖/翻攝自Behance.net)

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▲Matthew Parsons所發想的後繼車款4000GT,身上仍可見不少3000GT的傳奇元素。(圖/翻攝自Behance.net)

誠如先前所述,作為目睹九0年代街車文化的死忠擁護者,國外設計師Matthew Parsons日前也勾勒出其心目中三菱3000GT後繼車款4000GT的概念雛形;雖說相較於3000GT,這台4000GT更為稜線分明的鈑件摺線,全新設計的車頭車尾造型,的確多了些貼近當今車壇的視覺元素,但上掀式頭燈、前保桿兩側日行燈、巧妙融合煞車燈設計的大型尾翼等設計,都可見Matthew Parsons致敬三菱3000GT的各項巧思。

Matthew Parsons對3000GT的「愛」,著實也引起了網路上不少網友的回饋,紛紛希望三菱能夠起心動念回頭「稍稍」照顧一下跑車市場;不過就實質面來說,目前已與雷諾、Nissan組成戰略聯盟的三菱,目前仍會致力於開發SUV、CUV等「市場利潤」較大的新車款,因此想要看到諸如EVO、3000GT這類傳奇重返車壇?唯一的可能就是「借屍還魂」,以另一種「車格」重返人間了,看看那從跑車變成小型跨界休旅的Eclipse……。

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