▲影片為特斯拉Model X的AEB自動急煞系統測試。影片來源：Youtube／EuroNCAP
記者林鼎智／綜合報導
日本2018年曾發生一起特斯拉Model X死亡車禍，該事故是因駕駛在開啟特斯拉AutoPilot自動駕駛系統功能後不小心睡著，造成1人死亡、2人輕重傷的意外。雙方纏訟多年後，近日日本法院判決出爐，肇事駕駛仍因個人疏忽被判過失致死罪。
▲日本法院近日公布2018年特斯拉Model X死亡車禍判決，最終肇事駕駛因未注意車況負起刑責。（圖／翻攝自Telsa，以下同）
據《日經新聞》報導，該駕駛行經高速公路時因車多擁擠，開啟特斯拉Model X的AutoPilot自動駕駛系統後睡著，並撞上另一起因事故而停放在車道上的機車（註：日本機車可上高速公路）。被告辯護律師主張該事故是因「車輛駕駛輔助系統故障而導致」，使這起訴訟成為外界焦點，因為究竟是駕駛過失還是特斯拉需負起責任，讓該案例成為駕駛輔助系統與駕駛人之間權責探討的重點。
▲特斯拉的AutoPilot自動駕駛系統有誤導嫌疑，在美國也有許多消費者權益組織抗議。
辯護過程中，檢方提供特斯拉技術人員說法，主張「駕駛系統並沒有故障，但AEB自動急煞輔助系統並無法確實偵測到所有物體」。儘管日本橫濱地方法院並未對特斯拉AEB系統故障進行調查，但明確指出若駕駛人注意路況，即可避免該事故發生，最終判被告駕駛3年有期徒刑、緩刑5年。
▲該案例也凸顯出現行各國法規在車輛輔助駕駛系統上的不足，而日本也在今年完成SAE Level 3自駕車輛的相關規範。
在特斯拉官網中，也有「AutoPilot自動駕駛系統」的詳細說明，表示所有新款Tesla均標配先進硬體配備，提供 AutoPilot自動輔助駕駛功能以及符合未來需求的全自動駕駛功能，而目前的AutoPilot自動輔助駕駛功能需要駕駛人主動監督，並無法使車輛自動駕駛。目前也有不少新車搭載Level 2半自動駕駛輔助系統，並皆註明該系統仍是輔助階段，駕駛人仍應注意路況。
▲特斯拉在官網中也提到目前AutoPilot仍需駕駛人主動監督，尚無法使車輛自動駕駛。（圖／翻攝自Tesla）
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