只在週末開賽車！保時捷賽車手Kurt Ahrens「斜槓人生」

圖、文／鏡週刊

917三個數字象徵Porsche 聞名於世的賽道榮耀，為問鼎利曼 24 小時而生，於1969年日內瓦車展首度亮相，進而征戰歐、美各項賽事所向披靡；去年保時捷與全球賽車迷一同歡慶917 問世50週年紀念，超過半世紀的傳奇故事，自1969 年奧地利策爾特韋格（Zeltweg）1,000公里賽贏得首勝展開，而當年駕駛Porsche 917 得勝的賽車手之一即為前保時捷測試車手Kurt Ahrens。今年四月適逢Kurt Ahrens 80歲生日，保時捷與全球車迷獻上誠摯祝福！

1940年出生於布倫瑞克（Brunswick），Kurt Ahrens的父親也是賽車手Kurt Ahrens senior。年幼的Kurt Ahrens從小鍾情於賽車運動，而後子承父業參與專業賽事，甚至曾與父親同場競技。

Kurt Ahrens於1969年8月10日駕駛 Porsche 917在奧地利紅牛賽道（Österreichring circuit）。站在917車後為Jo Siffert，而他左方著深色夾克為Ferdinand Piëch。

Kurt Ahrens自1958年正式開始職業賽車手生涯，在從Formula 3賽事嶄露頭角，曾獲得1961年、1963年與1965年Formula Junior德國冠軍，是當時前景看好的德國賽車界新星，也旋即征服Formula 2並進軍Formula 1，與Jack Brabham及Jochen Rindt並肩駕駛Brabham-Repco出征1968年於紐柏林舉辦的德國大獎賽（German Grand Prix），然而卻成為他唯一次參賽Formula 1的紀錄。

1969年8月25日策爾特韋格（Zeltweg）舉辦的首屆奧地利1,000公里拉力賽。從左至右為Paul Hawkins、Jo Siffert（駕駛908 KH奪冠）、Hans Herrmann、Kurt Ahrens（獲亞軍）。

Formula 1的競賽經驗讓Kurt Ahrens瞭解作為職業賽車手，問鼎賽車運動中的最高殿堂必須全心投入，然而，賽車運動對他而言是經營家族回收公司以外的生活調劑，無法將重心全然投注於賽車，讓他決定放棄於Formula 1，回首當年他表示：「當時候家中事業需要我，因此我無法全心全意地投入比賽。儘管享受週末假日將熱血飆速當成休閒，但每到週一，我就必須將之拋諸腦後。」

1970年6月14日利曼24小時Vic Elford與Kurt Ahrens駕駛917 LH Coupé。917車後由左至右為Helmuth Bott、Gerhard Kuechle、Kurt Ahrens、Helmut Flegl、Vic Elford（身後為Roland Bemsel）、Werner Enz。

自此，Kurt Ahrens成功開啟週末車手的職業生涯，擔任保時捷測試車手，週間在家族企業上班，每到週末Kurt Ahrens搖身一變成賽道上最速車手之一。Ahrens也與Hans Herrmann攜手代表Porsche works team多次出賽，兩人更因賽車結緣成為好友。然而，Kurt Ahrens生涯最高榮耀並非與好友搭檔，而是1969年與Joseph Siffert合作駕駛Porsche 917參賽於策爾特韋格（Zeltweg）舉辦的首屆奧地利1,000公里拉力賽，並成功奪冠。

1970年Kurt Ahrens與Vic Elford合作駕駛Porsche 908/03 Spyder No.22奪得紐柏林1,000公里賽事冠軍。

當年最後一場比賽917奪得首勝，完美總結了整賽季中的各項測試和研發工作。對於Ferdinand Piëch與917專案團隊而言，Kurt Ahrens與Joseph Siffert攜手得勝的紀錄意義非凡，Porsche 917在奧地利紅牛賽道（Österreichring circuit）以實力證明無與倫比的性能，一雪利曼賽道未完賽的前恥。1969年10月Ahrens受邀參與在策爾特韋格（Zeltweg）的重要測試，催生後續賽季中稱霸賽道的短尾917賽車。

1970年5月31日紐柏林1,000公里賽事頒獎台上，Kurt Ahrens（左2）與Vic Elford（右2）合作駕駛Porsche 908/03奪冠。

隔年，Kurt Ahrens趁勝追擊與Vic Elford合作駕駛Porsche 908/03奪得紐柏林1,000公里賽事冠軍。儘管在嚴苛的條件下，Kurt Ahrens仍持續展現過人的天賦突破極限、挑戰極速。在保時捷車隊夥伴眼中，Kurt Ahrens是誠懇實在、直接乾脆的隊員，且身為一位優秀的測試車手Kurt Ahrens顯然對車輛相關的技術細節非常瞭解。

12年的賽車生涯中，Kurt Ahrens僅遭遇過一次嚴重車禍：1970年4月時在VW Ehra-Lessien測試賽道進行Porsche 917測試時，不慎以250 km/h的速度撞上場邊護欄。測試車輛受損嚴重，所幸Kurt Ahrens並無大礙。

Kurt Ahrens於1970年4月駕駛917-006於Ehra-Lessien測試賽道遭遇車禍。

Kurt Ahrens於1970年搭檔Vic Elford駕駛長尾版917出征利曼，當時的薩爾特賽道（Circuit de la Sarthe）總長13.5公里，其中最著名的Mulsanne Straight長直線道總長6公里，且當時並未加裝任何雙急彎安全減速配置，加速可達400 km/h。

Kurt Ahrens對進化的917信心十足，表示絕對能輕鬆克服，但若是往前一年就大不相同了，Kurt Ahrens回憶起當時：「那簡直是惡夢，車速達到350 km/h時會打滑擺尾，車尾則會在急剎後向上抬起，Rolf Stommelen和我必須謹慎控制油門維持車速在380 km/h。」因此Kurt Ahrens與Vic Elford嚴陣以對，獲得3分19.08秒的優異成績，取得優先桿位，在正賽中享有時間優勢，直到因技術問題被迫退賽。