福斯直言氫燃料動力不適合消費者 現在會全力推廣「一般」電動車

福斯直言氫燃料動力不適合消費者 現在將會全力推廣「一般」電動車(圖/達志影像/美聯社)

▲福斯日前表示,將不會跟進研發氫燃料電池在一般市售車的應用可能性。(圖/達志影像/美聯社,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

隨著新能源車款逐年興起,不少車廠除了積極推廣電動車外,更致力於研發氫燃料電池、天然氣這類替代能源技術;然而對於勢力數一數二的福斯來說,似乎總是對於氫燃料電池抱持著興趣缺缺的態度;為此原廠高層在接受外媒訪問時便直言,他們認為氫燃料電池並不是一般市售乘用車所使用,目前當務之急將是全力推廣採用一般的「常規版」電動車!

福斯直言氫燃料動力不適合消費者 現在將會全力推廣「一般」電動車(圖/達志影像/美聯社)

福斯直言氫燃料動力不適合消費者 現在將會全力推廣「一般」電動車(圖/達志影像/美聯社)

▲相較於一般電動車,氫燃料電池車款在推廣上總顯得有些欲振乏力。

其實早些時候,不少車廠對於氫燃料電池都抱持著相當樂觀的開發態度,像是TOYOTA、Honda、Hyundai、BMW等品牌,目前也都投入資金進行後續相關研究;然則日前隨著賓士宣布將終止氫燃料電池車款研發計畫後,不免也讓人相當好奇作為全球車廠龍頭老大,福斯為何不跟進推出氫燃料動力新車呢?

日前福斯集團技術總監Matthias Rabe在接受外媒訪問時便表示,以目前全球車市的發展前景來看,集團對於氫燃料電池並不抱持太大的興趣;Matthias Rabe表示,氫燃料動力或許是一個可能的產業方向,但對於福斯來說並不是一個值得投資的選項;以目前的硬體架構以及匱乏的公共設施來說,氫燃料電池嚴格來說並不適合一般乘用車使用。

福斯直言氫燃料動力不適合消費者 現在將會全力推廣「一般」電動車(圖/達志影像/美聯社)

▲Matthias Rabe表示,商用車反倒比較適合氫燃料動力。

Matthias Rabe補充說道,以集團目前的分工架構來看,福斯目前將會把主力放在推廣一般電動車以及後續充電設施的佈建;至於四環奧迪,目前仍有氫燃料電池的研發編制;這也許也意味著,倘若哪天福斯覺得時機成熟,也可以透過集團技術交換協議,將氫燃料動力技術直接轉移到自家車上。

嗯,果然只有「家大業大」的福斯集團可以這樣做;嘴巴說「氫燃料不適合」,但後面還自個兒留一手就是了……。

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