馬力激升640匹、破百2.6秒 保時捷「歷代最強」911 Turbo S亮相

▲影片來源:Porsche

記者林鼎智/綜合報導

在Carrera、Turbo車型相繼亮相之後,更猛爆、更強悍的新一代保時捷(Porsche)911 Turbo S(992世代)在前F1車手暨品牌大使Mark Webber的帶領下正式亮相,共有Coupe雙門跑車與Cabriolet敞篷兩種車型,並且在經過原廠「巨大改良」後,成為迄今最快、最強悍的911 Turbo車型。

●更新:台灣保時捷公布911 Turbo S Coupe在台售價為1,156萬起、911 Turbo S Cabriolet售價為1,229萬起。

▲新一代保時捷(Porsche)911 Turbo S(992)。(圖/翻攝自Porsche)

▲新一代保時捷(Porsche)911 Turbo S(992)。(圖/翻攝自Porsche)

▲新一代Poresche 911 Turbo S Coupe/Cabriolet亮相,不僅在動力上大幅提升,同時在操控性能上也更為精進。(圖/翻攝自Porsche,以下同)

新911 Turbo S不論在車身寬度或輪胎尺寸都較前代車型增漲不少,不僅具有更侵略的保桿造型、車側進氣口與矩形4出尾管,同時車頭也換上可視引擎工作溫度調節進氣量的主動式進氣壩、加大擾流尾翼,搭配911 Turbo車型首次採用的前20吋(225/35 R20)、後21吋(315/30 R21)輪胎規格、中央鎖付快拆式設計,讓新911 Turbo S不論在下壓力、抓地力皆有所提升。

▲新一代保時捷(Porsche)911 Turbo S(992)。(圖/翻攝自Porsche)

▲新一代保時捷(Porsche)911 Turbo S(992)。(圖/翻攝自Porsche)

▲新911 Turbo S不論在車寬與輪胎尺寸都更為放大,首度採前225/35 R20、後315/30 R21輪胎規格與中央鎖付快拆式設計。

不僅如此,新911 Turbo S也繼承了不少操控性能的標配項目,像是:PDCC保時捷動態底盤控制系統、後軸轉向系統、陶瓷複合碟盤、PASM主動式運動懸吊、運動化排氣系統、主動式擾流尾翼,同時也在制動系統上配置前10活塞卡鉗、並加大10mm碟盤尺寸,讓操控性能更上層樓。

▲新一代保時捷(Porsche)911 Turbo S(992)。(圖/翻攝自Porsche)

▲除了主動式擾流尾翼外,新911 Turbo S也在車頭換上可視引擎工作溫度調節進氣量的主動式進氣壩。

車室部分,新911 Turbo S則大量使用真皮皮革、碳纖維/銀色飾板鋪陳,並配置18向電動調整跑車座椅、10.9吋PCM中控螢幕,同時車內還具有特殊的拼接圖案,向最初的930 Turbo致敬。

▲新一代保時捷(Porsche)911 Turbo S(992)。(圖/翻攝自Porsche)

▲新一代保時捷(Porsche)911 Turbo S(992)。(圖/翻攝自Porsche)

▲新一代保時捷(Porsche)911 Turbo S(992)。(圖/翻攝自Porsche)

▲新911 Turbo S大量使用真皮皮革、碳纖維/銀色飾板鋪陳,並配置18向電動調整跑車座椅、10.9吋PCM中控螢幕。

不論是Coupe或Cabriolet版本,新911 Turbo S的動力心臟皆為3.8升水平對臥6缸雙渦輪引擎,而2具渦輪增壓器皆具有VTG可變渦輪葉片幾何技術,是Carrera 3.0升引擎的升級版本,搭配PDK 8速雙離合自手排變速箱後,最大馬力達640匹/81.6公斤米扭力,比前代車型提升了60匹/5.1公斤米。

▲新一代保時捷(Porsche)911 Turbo S(992)。(圖/翻攝自Porsche)

▲新911 Turbo S採3.8升水平對臥6缸雙渦輪引擎、PDK 8速雙離合自手排變速箱,最大馬力達640匹/81.6公斤米扭力。

加速表現上,新911 Turbo S可在2.6秒完成0-100km/h加速,敞篷車型則是2.7秒。至於極速則同樣可達330km/h,同時4輪驅動系統在中央及後軸皆設有限滑差速器,為車輛提供強大的抓地力與駕駛樂趣。

新一代保時捷911 Turbo S Coupe雙門跑車售價自203,500美元起(約台幣608萬)、Cabriolet敞篷車型則是216,300美元起(約台幣646萬),預計最快可在年底進行首批交車。

▲新一代保時捷(Porsche)911 Turbo S(992)。(圖/翻攝自Porsche)

▲新911 Turbo S售價自203,500美元起(約台幣608萬),最快首批交車可在年底完成。

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