歷經5年達成2萬輛里程碑 BMW i8油電跑車將於明年4月停產!

▲BMW i8共生產2萬輛,明年4月停產。(圖/翻攝自BMW)

▲自2014年量產後,BMW共打造了20,000部i8油電跑車,如今隨著最終版本到來,也象徵著將在明年4月走入歷史。(圖/翻攝自BMW,以下同)

記者林鼎智/綜合報導

自從2014年5月在德國萊比錫(Leipzig)工廠上線後,BMW i8插電式油電跑車(PHEV)迄今共生產了20,000輛,如今隨著集團策略調整,在確定不會有後續車型後,原廠也推出最後限量200部「The Ultimate Sophisto Edition」,並將在明年4月關閉產線。

BMW油電跑車i8推出限量200台告別特仕版 2019年底宣布正式停產(圖/翻攝自BMW)

▲BMW推出限量200部的i8 Ultimate Sophisto Edition,而具有象徵意義的第20,000輛i8將是Roadster車型,僅限德國販售。

儘管5年半的時間才生產2萬輛,但對一部要價138,000歐元起跳(約台幣466萬)的旗艦PHEV跑車已實屬難得。而最終限量200部的i8 「Ultimate Sophisto Edition」也將換上專屬Sophisto Gray Brilliant Effect塗裝,並具有專屬飾板與配備升級。至於最後1部、第20,000輛的i8確定會是Roadster版本,並僅限於德國販售。

BMW油電跑車i8推出限量200台告別特仕版 2019年底宣布正式停產(圖/翻攝自BMW)

BMW油電跑車i8推出限量200台告別特仕版 2019年底宣布正式停產(圖/翻攝自BMW)

▲i8 Ultimate Sophisto Edition將具有專屬塗裝與飾版徽飾,日後的收藏價值勢必看漲。

BMW萊比錫工廠經理表示,BMW i8是一部非常特殊的車款,代表著BMW以獨特的方式帶來駕馭樂趣,同時萊比錫工廠也為能生產BMW旗艦產品感到自豪。

BMW i8的生產相當複雜,因為其車身採用多款創新材質,如:輕量化熱塑性彈性體(Ultralight thermoplastic)、CFRP碳纖維複合材質、鎂鋁合金等,並具有相當複雜的插電式油電混合系統。

▲BMW i8共生產2萬輛,明年4月停產。(圖/翻攝自BMW)

▲BMW i8共生產2萬輛,明年4月停產。(圖/翻攝自BMW)

▲BMW i8具有先進車身材質,製造過程複雜,同時在1.5升3缸汽油渦輪與電動馬達、11.6kWh鋰電池下,具374匹、破百加速4.4秒的表現。

BMW i8 Coupe/Roadster採1.5升3缸汽油渦輪引擎、前軸電動馬達,結合設置在底盤中央的11.6kWh鋰電池模組,具有最大馬力374匹、0-100km/h加速4.4秒的表現(Roadster為4.6秒),除了具有電子極速250km/h外,還能在NEDC測試下具有55km的純電行駛效能(Coupe車型)。在i8停產後,BMW將會以高性能電動車作為取代,並不排除推出純電動M性能跑車。

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