日本祭出「10萬日圓」銀髮族購車補助 推廣安全駕駛輔助

圖文/鏡週刊

今年4月,東京池袋發生死亡車禍,肇事者為年過8旬長者,震驚了日本社會。然而,對於生活依賴車輛的長者而言,要繳出駕照並非易事,那要怎麼才能安心上路呢?政府對此也積極以各種措施回應,除推廣使用可確保安全駕駛的汽車,並設置專線,為廣大群眾解惑。

日本社會持續朝著少子化、高齡化的方向邁進,75歲以上汽車駕駛也隨之年年增加。日本政府指出,75歲以上老年駕駛肇事發生死亡車禍的數量,是75歲以下駕駛的2倍以上。日本警察廳則表示,2018年75歲以上駕駛肇事發生的死亡車禍,件數多達460件,是過去10年內第三多的數字。

面對老年駕駛的交通安全問題,日本政府近來提出了多種措施,好讓銀髮族能安全上路。

首先,在10月29日的「未來投資會議」中,安倍晉三首相便指出:推廣配備自動剎車、防止踩錯油門等抑制加速裝置的車輛,是必要的。並在會議中指示相關閣僚,應加快訂定,針對年長者「備有安全駕駛輔助功能的汽車」的駕照法規。日本政府在11月11日公開這個新駕照制度的計畫,在警察廳與國土交通省攜手合作之下,一步步具體實現。

到了本月20日,日本政府發表了針對老人發放「安全汽車」購車補貼的計畫,以推廣「安全駕駛輔助汽車」的使用。65歲以上購車者,每買一輛附有安全裝置的一般轎車,最多可獲得10萬日圓津貼,選購附有安全裝置的輕型車,則能獲得7萬日圓津貼。但高級轎車則不適用於本方案。

目前日本部分地方政府,例如東京都,神奈川縣橫須賀市,以及沖繩縣石垣市等地,已推行添購車輛安全裝置的津貼制度,金額各地不一。然作為全國性政策,津貼制度尚處於研討階段。

在這些措施正式實施之前,「開車上路是否安全?」「會不會一個不小心出事了?」這些問題,都深深困擾持有駕照的老人家與家屬。

所幸,日本警察廳在11月22日開通諮詢專線,凡年長者只要對駕駛感到不安,就可來電諮商,無論在日本何處,警察與持有看護、保健師資格的職員都能指點迷津。他們就當事人的體能、認知能力提出建議,當事人「是否可以駕駛汽車」的疑惑便能游刃而解。此外,老人家如果對主動上繳駕照的手續不甚明瞭,亦可撥打此專線詢問。

為了自身與行人安全,該繼續開車,還是該繳出駕照?相信有了專業人士的幫助,當地長者能更容易做出抉擇。若是車輛安全設備能進一步普及,安全就更有保障,因為這麼一來,許多年長駕駛便可繼續持有駕照,毋須放棄行車為生活帶來的便利。

資料來源:時事通信、日本電視台等


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