圖文／鏡週刊
今年4月，東京池袋發生死亡車禍，肇事者為年過8旬長者，震驚了日本社會。然而，對於生活依賴車輛的長者而言，要繳出駕照並非易事，那要怎麼才能安心上路呢？政府對此也積極以各種措施回應，除推廣使用可確保安全駕駛的汽車，並設置專線，為廣大群眾解惑。
日本社會持續朝著少子化、高齡化的方向邁進，75歲以上汽車駕駛也隨之年年增加。日本政府指出，75歲以上老年駕駛肇事發生死亡車禍的數量，是75歲以下駕駛的2倍以上。日本警察廳則表示，2018年75歲以上駕駛肇事發生的死亡車禍，件數多達460件，是過去10年內第三多的數字。
面對老年駕駛的交通安全問題，日本政府近來提出了多種措施，好讓銀髮族能安全上路。
首先，在10月29日的「未來投資會議」中，安倍晉三首相便指出：推廣配備自動剎車、防止踩錯油門等抑制加速裝置的車輛，是必要的。並在會議中指示相關閣僚，應加快訂定，針對年長者「備有安全駕駛輔助功能的汽車」的駕照法規。日本政府在11月11日公開這個新駕照制度的計畫，在警察廳與國土交通省攜手合作之下，一步步具體實現。
到了本月20日，日本政府發表了針對老人發放「安全汽車」購車補貼的計畫，以推廣「安全駕駛輔助汽車」的使用。65歲以上購車者，每買一輛附有安全裝置的一般轎車，最多可獲得10萬日圓津貼，選購附有安全裝置的輕型車，則能獲得7萬日圓津貼。但高級轎車則不適用於本方案。
目前日本部分地方政府，例如東京都，神奈川縣橫須賀市，以及沖繩縣石垣市等地，已推行添購車輛安全裝置的津貼制度，金額各地不一。然作為全國性政策，津貼制度尚處於研討階段。
在這些措施正式實施之前，「開車上路是否安全？」「會不會一個不小心出事了？」這些問題，都深深困擾持有駕照的老人家與家屬。
所幸，日本警察廳在11月22日開通諮詢專線，凡年長者只要對駕駛感到不安，就可來電諮商，無論在日本何處，警察與持有看護、保健師資格的職員都能指點迷津。他們就當事人的體能、認知能力提出建議，當事人「是否可以駕駛汽車」的疑惑便能游刃而解。此外，老人家如果對主動上繳駕照的手續不甚明瞭，亦可撥打此專線詢問。
為了自身與行人安全，該繼續開車，還是該繳出駕照？相信有了專業人士的幫助，當地長者能更容易做出抉擇。若是車輛安全設備能進一步普及，安全就更有保障，因為這麼一來，許多年長駕駛便可繼續持有駕照，毋須放棄行車為生活帶來的便利。
資料來源：時事通信、日本電視台等
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