▲法拉利推出488 Challenge Evo賽車，透過優化空力、電控系統方式強化戰力。（圖／翻攝自Ferrari，以下同）
記者林鼎智／綜合報導
除了藍寶堅尼（Lamborghini）推出Urus ST-X與預告830匹神秘超跑外，法拉利（Ferrari）也於近日推出最新488 Challenge Evo賽車，透過空氣力學優化與最新電控系統，取代先前的488 GT3 Evo。
▲新488 Challenge Evo可獨立調整前輪下壓力，並在空氣力學效率上提升30%。
法拉利推出488 Challenge Evo的目標是「發揮空氣力學與車輛動力間的最大效益」，因此，新488 Challenge Evo換上重新設計的車頭，並透過延長前懸吊、水箱護罩進氣口與全新設計的中央U型進氣口、下擾流，使空氣動力學效率較488 Challenge提升30%，並可讓駕駛根據賽道及天候狀況獨立調整前輪下壓力。
▲新488 Challenge Evo換上新方向盤，並在Manettino旋鈕處整合ABS系統開關，並搭載最新電控系統。
車尾部分則在排氣管上方開設新的圓形通風口，並換上加大尾翼，結合後視鏡下方的小型側翼、運動化側裙，使新款488 Challenge Evo較前代車型提升50%下壓力，搭配全新研發的倍耐力（Pirelli）性能跑胎，將可有效提升單圈成績，並在長時間賽事中維持高性能表現。
▲488 Challenge Evo在尾管上方新增通風孔。並換上加大尾翼，使下壓力提升50%。
法拉利也針對488 Challenge Evo的電控系統進行升級，包括E-Diff3第3代電子差速器、F1-Trac循跡控制系統及SSC側滑控制系統，而車內也換上新方向盤，新方向盤兩側的Manettino旋鈕處也整合ABS防鎖死煞車系統開關，並新增倒車鏡頭，使移動車輛更便利。
目前法拉利488 Challenge Evo已對外販售，除了可整車購入外，法拉利也提供單獨販售零件的方式，讓已購入488 Challenge的車隊可進行強化升級。
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