▲影片來源：vimeo.com／Dekra
記者林鼎智／綜合報導
不論是砂石車、大卡車，除了一再宣導視線死角、內輪差之外，大家也知道大卡車在「重力加速度」下造成的撞擊力道非常大。Dekra歐洲汽車檢測公司近日便進行2項測試，除了證明煞車系統的持續改良對大卡車相當重要外，也讓外界了解這類大卡車僅需「低速43km／h」就能完全撞毀一輛汽車，因此開車上路時更應保有防禦性駕駛觀念，即便在塞車時也要注意車後狀況！
▲2部卡車分別為1997年與2017年份，同時在80km／h煞停距離與平均減速度上也差很多，而且當另一部卡車煞停後，老舊卡車還有43km／h的車速。（圖／翻攝自Dekra，以下同）
首先在第1項煞車測試上，Dekra找來2部不同年份的半掛式卡車（semi trailer truck），並在同樣負重38.5噸的情況下進行80km／h煞停測試。從影片中可看到，2017年年份較新的卡車80km／h煞停距離為41公尺、平均減速度為6 m/s2，而1997年的老舊卡車則是57公尺、平均減速度為 4.3 m/s2。同時，當另1部卡車煞停時，老舊卡車還有43km／h的車速。
▲Dekra的第2項測試則是以大卡車43km/／h的剩餘速度，對於靜止車輛的撞擊力道有多大。影片來源：vimeo.com／Dekra
至於第2項測試，則是要讓外界了解老舊卡車的43km／h剩餘速度對前方靜止車輛的撞擊力道有多大。從影片中可看到，位於2部大卡車中間的自小客車，在靜止狀態下被後方時速43km／h、重達38.5噸的大卡車撞擊後，可以說是跟廢鐵沒兩樣，車室嚴重扭曲，更遑論生存機會。
▲位於2輛大卡車中間的小客車，被後方43km／h、重38.5噸的大卡車撞擊後，可說是毫無生存機會。
Dekra的這些測試，除了說明大卡車的煞車系統重要性外，也提醒外界應保有防禦性駕駛觀念，即便在塞車時也須隨時注意周遭車況。同時，未來也應逐步淘汰老舊車輛，並持續精進大卡車的煞車系統，包括更完善的主動駕駛輔助系統，才能避免嚴重事故發生。
▲開車上路除了要遠離大車外，同時也應保有防禦性駕駛觀念，即便在塞車時也應隨時注意車後狀況。
讀者迴響