車雲職人/沒有撞過的車手不可能快 姚元浩:賽車是我人生的功課

▲影片來源:ETtoday車雲

記者游鎧丞/台中報導
記者楊詩益/攝影

我第一次看到姚元浩下場賽車,是在2015年大鵬灣國際賽車場首度舉辦的奧迪R8 LMS台灣站賽事;當年賽事可說是眾星雲集,除了有「澳門先生」Edoardo Mortara、「大馬F1英雄」熊龍、「香港飛人」李英健、大陸車手程叢夫外,就連台灣資深車手李勇德、陳軍華、黃錦章等前輩也都名列參賽名單當中。

車雲職人/沒有撞過的車手不會快 姚元浩:賽車是我人生的功課(圖/記者游鎧丞攝)

車雲職人/沒有撞過的車手不會快 姚元浩:賽車是我人生的功課(圖/記者游鎧丞攝)

▲當時首度參加奧迪R8 LMS賽事的姚元浩,在當時雖說僅以第15名完賽,但當時也寫下單圈1分46秒665的個人最速成績。(圖/記者游鎧丞攝、翻攝自奧迪,以下同)

在賽前記者會當中,只見姚元浩略顯青澀、不安地坐在台前,或許在當時眾人的眼中,他的藝人光環仍大過於其車手身份;這一點放在4年後,姚元浩在大陸寧波參加GT賽事發生事故時,各家媒體爭相大篇幅聳動報導,似乎更可見一斑。

車雲職人/沒有撞過的車手不會快 姚元浩:賽車是我人生的功課(圖/記者游鎧丞攝)

▲4年後,從大鵬灣到台中麗寶賽車場,同樣訪問姚元浩,他的臉上似乎多了幾分經賽事淬鍊過後的成熟。

沒有撞過的車手不可能快,但是也沒有車手想要撞。」被問到今年5月在大陸GT賽事發生事故後的想法,姚元浩如是說。

姚元浩表示,當時出彎後,在大直線路段看到前方一台AMG GT橫躺在跑道上,整個腦袋一片空白,只能心一橫往右側閃避,在輪胎壓到草皮失控後,整台車就這樣高速撞上牆。

一般人開車在路上看到貓貓狗狗都會閃了,何況是看到車子。

倘若沒有閃這台車直接撞上去,恐怕後果會更嚴重。」姚元浩闡述當時事故發生經過,仍顯得心有餘悸。

歷經一個多月的休養,姚元浩表示,原本的輕微腦震盪、內傷,已經都好得差不多了,再加上近期重返賽道訓練,狀況都有回來,接下來幾個月也將跟著AAI車隊進行上海China GT等賽事。

車雲職人/沒有撞過的車手不會快 姚元浩:賽車是我人生的功課(圖/記者游鎧丞攝)

▲歷經一個月的休養,姚元浩似乎已走出事故陰影,重新迎接下一站的賽事挑戰。

當然能夠讓姚元浩順勢走出撞車陰影,亦師亦友的台灣賽車教父「阿杉哥」陳俊杉,更是居功厥偉;被問到當時如何協助姚元浩面對後續的心理建設,陳俊杉強調,他只是把姚元浩當時作錯的動作,甚至在遇到無可避免的緊急狀況時,各項重點關鍵解釋給他聽。

賽車永遠就是這樣的一件事情,你要把對的、錯的、經歷到的,全都放在腦海裡當作記錄,下次比賽的時候自動分析去判斷

好的經驗、壞的經驗、運氣好、運氣不好,都是一種經驗,你要把它吸收學習起來,並且去接受它。」阿杉哥陳俊杉強調。

車雲職人/沒有撞過的車手不會快 姚元浩:賽車是我人生的功課(圖/記者游鎧丞攝)

車雲職人/沒有撞過的車手不會快 姚元浩:賽車是我人生的功課(圖/記者游鎧丞攝)

▲阿杉哥陳俊杉的嚴厲指導,是姚元浩這一年來積極參與AAI車隊各項活動,收穫匪淺的一大主因。

姚元浩不諱言,他也知道賽車是一項高風險的運動,「但要如何在風險當中讓自己達標」,對姚元浩來說更是一場頗具意義的人生挑戰;就如同阿杉哥陳俊杉接受採訪時所不斷強調的:「人生要是沒有遭遇到困難跟挫折,代表你選擇的都是簡單的事情。」「賽車也是這樣,每一天每一天都要試著去進步跟超越,今天要贏過昨天的自己,明天的自己要贏過今天的自己。

也因為如此,為追求攸關勝負的關鍵秒數,姚元浩強調,他還有有很多功課要做,例如要學會看數據、記錄車身動態表現,當然他也很感謝周遭後勤團隊、車手伙伴甚至是國外選手在這段時間以來的支持與鼓勵。

車雲職人/沒有撞過的車手不會快 姚元浩:賽車是我人生的功課(圖/記者游鎧丞攝)

車雲職人/沒有撞過的車手不會快 姚元浩:賽車是我人生的功課(圖/記者游鎧丞攝)

▲當天恰逢車主日,也可以看到姚元浩與現場民眾大方分享賽車心得的畫面。

被問到從藝人跨越到賽車手,兩種身份轉換時,是否有遇到一些困難時;姚元浩有點羞澀地表示,其實這兩項工作是完全不同的境界,唯一共通點就是,都要做很多的功課,並有很多不同的人生體驗;姚元浩也開玩笑表示,今年應該是他車手身份時,狀況最顛峰的一年。

要是有人找我拍賽車電影,我想我一定會有很好的表現。」姚元浩笑著說。

車雲職人/沒有撞過的車手不會快 姚元浩:賽車是我人生的功課(圖/記者游鎧丞攝)

車雲職人/沒有撞過的車手不會快 姚元浩:賽車是我人生的功課(圖/記者游鎧丞攝)

▲在賽車生涯當中汲取的點點滴滴,或將成為姚元浩藝人生涯當中,相當豐碩的成長養分。

難得盛會,《ETtoday車雲》也藉機詢問了姚元浩跟阿杉哥陳俊杉,對於有意跨入賽車領域的新手有什麼實質上的建議;姚元浩表示,經過5月那場事故過後,他強烈建議新手絕對要先入手一整套完整的人身安全部品;在賽道上,所有可能發生的危險都在發生在短短的時間內,有安全帽、賽車服這些保護,絕對能夠減輕事故發生當下的傷害;當然如果有機會的話,他有建議新手門多參與賽道日活動,到現場聽聽專業車手的指導,互相交流,才能夠養成正確的開車方式。

至於阿杉哥則是強調,開快車跟賽車是完全不同的事情,新手最好多花一些時間跟精力,去學習正確的開車方法;剛開始,也不要貿然就跨入大馬力、大扭力的超跑級距,在開車膽識不夠、壓力又大的條件下,跑賽道反而會綁手綁腳,當你不敢發揮車子極限時,成績反而會越來越差,最好可以先從一般的性能車開始打好基本功,才是上上之策。

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