TOYOTA C-HR電動版上海車展現身 宣告神車電動化世代來臨

▲影片來源:TOYOTA

記者游鎧丞/綜合報導

作為全球數一數二的汽車大廠,TOYOTA即便在Hybrid油電等替代能源技術頗有小成,但何時準備順勢切入電動車級距,相信仍牽動著其他競品的市場佈局;如今,TOYOTA也正式於2019年上海車展發佈C-HR、IZOA兩款市售量產車。

這兩款雙生車款不僅是TOYOTA旗下首度採用TNGA模組化底盤平台的電動車產品,同時也等同宣告TOYOTA已準備進軍頗具市場潛力的電動車市場了!

TOYOTA C-HR電動版上海車展現身 宣告神車電動化世代來臨(圖/翻攝自TOYOTA)

▲C-HR與IZOA預計在2020年正式上市。(圖/翻攝自TOYOTA,以下同)

事實上,本次亮相的C-HR與IZOA原本就為雙生車款,前者為廣州豐田所擔綱生產作業,後者則是由一汽豐田負責;因此本次兩款車順勢推出EV電動車版本,實際上在內外觀設計以及動力編成上,並無任何不同;只是誠如先前所述,本次C-HR/IZOA電動版同場現身,似乎讓TOYOTA得以宣告,未來品牌(包含Lexus),將以這兩大車款作為技術基礎,接連推出更為成熟的電動神車大軍。

TOYOTA C-HR電動版上海車展現身 宣告神車電動化世代來臨(圖/翻攝自TOYOTA)

TOYOTA C-HR電動版上海車展現身 宣告神車電動化世代來臨(圖/翻攝自TOYOTA)

▲單就外觀來看,C-HR/IZOA電動版本與傳統汽油車型並無太大的不同。

單就外觀來看,可以發現C-HR與IZOA電動版本在整體設計上並無太大的不同,認真與現行汽油車型相比,大抵只是針對水箱護罩、進氣口、輪圈等外觀部件上的式樣做出調整,搭配既有的雙色車身塗裝,相較於各家車廠造型一台比一台張狂、酷炫的市售產品,相信TOYOTA C-HR/IZOA電動車版本在市場的接受度應該會更高。

至於在車室空間當中,TOYOTA C-HR/IZOA在整體鋪陳也無太多變革;仍就維持皮質面料、塑料、鋼琴烤漆飾板等素材的既有設定;唯一較為明顯的變動,大概就是排檔座因應電動車設定在造型上略有調整,並同時改為數位化儀表板設定;至於早已實用至汽油車型身上的多媒體資訊系統、恆溫空調等科技配備,本次也直接沿用至電動版本上。

TOYOTA C-HR電動版上海車展現身 宣告神車電動化世代來臨(圖/翻攝自TOYOTA)

TOYOTA C-HR電動版上海車展現身 宣告神車電動化世代來臨(圖/翻攝自TOYOTA)

▲在內裝格局上,C-HR/IZOA電動車版本變化幅度也相當小。

誠如先前所述,TOYOTA C-HR/IZOA電動版的問世,儼然成為原廠向世人揭示未來新車步入「電動化」的全新序曲;倘若對照TOYOTA早先無償釋出自家近年來多達23,740項關於混合動力油電技術專利的作為來看,或許我們可以說,隨著TOYOTA強勢切入後,未來電動車級距就不再會是由歐美車廠獨占鰲頭了。

畢竟人家TOYOTA可是來勢洶洶…。

讀者迴響

熱門文章

熱門快報