高速公路「速度高8km/h死亡率多8%」!美研究證實開快不省時

▲IIHS調查速限越高,死亡率越高。(圖/翻攝IIHS)

▲IIHS調查速限越高,發生車禍的致死率越高。(圖/翻攝IIHS)

編輯/JOE

最近各國針對高速公路速限都有提高或降低的提議,日前美國IIHS(高速公路安全保險協會)提出一份研究報告,指出行駛高速公路時速每增加8公里,就會提高8%的致死率,在一般道路則增加3%。

美國各州州際公路或高速公路的最高速限,自1990年中期由當地政府訂定,目前有41個州的速限為時速112.65公里,另外有6個州速限為時速128.75公里,而德州部分高速公路速限為時速136.79公里,居全美之冠。IIHS針對1993年~2017年,各州速限變化以及車禍死亡的統計,同時也特別針對16-24歲階段的駕駛比例,和安全帶使用的普及率進行調查。

▲IIHS調查速限越高,死亡率越高。(圖/翻攝IIHS)

▲1993年1月美國各州最高速限。(圖/翻攝IIHS)

從研究中發現,1993年~2017年車禍死亡人數增加3萬6760人,其中有1萬3638人是在高速公路發生。IIHS研究暨統計服務副總裁Charles Farmer表示,若速限維持在1993年規定時速88.5公里,估計會有5%約1934人能夠存活。

▲IIHS統計速限越高,發生車禍致死率越高 。(圖/翻攝IIHS)

▲2017年各州速限皆提高,尤其德州特別明顯。(圖/翻攝IIHS)

另外,大多數人認為當高速公路沒有其他車輛時,行駛速度越快越能節省時間,IIHS也表示若速限為時速112公里時,相較速限為時速104公里,只會快6分30秒的時間,效益並不明顯,但行駛速度過快會造成的危險得不償失。

▲IIHS調查速限越高,死亡率越高。(圖/翻攝IIHS)

▲藍線為實際死亡人數,黑線是假定速限未提高的預估死亡人數。(圖/翻攝IIHS)

這時一定有人想起德國不限速高速公路,然而相較其他國家,德國車禍致死率相對低,因為光是駕照就相當難考取,因此絕大部分的駕駛都有良好正確的駕駛觀念。不過德國政府委員會不久前呈報一份未來交通計畫草案,其中一項便是將當地高速公路最高限速設定為130km/h,目的是為了符合歐盟日漸嚴苛的排放法規,當然引起德國民眾驚訝,畢竟長年實施「不限速」的德國高速公路可是聞名全球。

▲▼ 高速公路,塞車,國道,交流道。(圖/記pakutaso)

▲部分民眾認為以更快的速度行駛便能提早到達目的地,但實際測試效益並不明顯。(圖/pakutaso)

美國恰巧與德國相反,加州參議員 John Moorlach 提出在5號洲際公路以及99號州級公路上,新增無最高速限車道的想法,其餘車道維持 65mph 最高速限 (約 104.6km/h)。如今IIHS研究調查一出,是否會重新省思州際公路速限的提案。

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